Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Umieść kliny pod przednimi kołami, następnie podnieś tył samochodu i bezpiecznie przymocuj go do bagażników pod osią. Zdemontuj tylne koła jezdne.
W modelach z ręcznym poziomowaniem tylnego zawieszenia zmniejsz ciśnienie w układzie, odpowietrzając zawór w przestrzeni bagażowej.
W modelach z katalizatorem odkręcić śruby i zdjąć osłonę termiczną środkowej części układu wydechowego.
Zanotuj długość gwintowanej części regulatora linki hamulca ręcznego, a następnie przesuń nakrętkę regulacyjną. tak, aby można było odłączyć wspornik linki od napędu hamulca ręcznego.
Odłącz linki hamulca ręcznego od wsporników. umiejscowiony w dolnej części ciała.
W komorze silnika zdejmij korek zbiornika płynu hamulcowego, następnie przymocuj kawałek plastikowej folii do szyjki wlewu i załóż korek. Zminimalizuje to utratę płynu.
Odłącz elastyczne przewody od sztywnych przewodów hamulcowych z przodu każdego wahacza wleczonego. Płyn może wyciekać, dlatego należy uszczelnić końce rur i węży.
W razie potrzeby odłączyć złącza wtykowe od czujników ABS i wyjąć przewód ze wsporników wahaczy wleczonych.
W modelach kombi i van odłączyć sprężynę zaworu sterującego ciśnieniem hamulców od wspornika na belce skrętnej.
Poluzuj, ale nie wyjmuj, nakrętki i śruby mocujące przednie końce wahaczy wleczonych do podwozia pojazdu (ryż. 10.16).
Po umieszczeniu drewnianych klocków umieść podnośnik pod środkiem belki skrętnej.
W modelach sedan i hatchback odkręć i wyjmij śruby mocujące dolne końce amortyzatorów do wahaczy wzdłużnych.
W modelach kombi i van, po zamocowaniu drążków amortyzatorów, odkręć nakrętki mocujące dolne końce amortyzatorów do wahaczy wzdłużnych.
Ostrożnie opuść podnośnik trzymający belkę skrętną, aby można było zdjąć sprężyny śrubowe. Wymontuj sprężyny śrubowe.
Upewnij się, że belka skrętna jest prawidłowo zamocowana, a następnie odkręć nakrętki i śruby mocujące przednie końce wahaczy wleczonych do podwozia pojazdu.
Wymontuj zespół belki skrętnej/wahacza wzdłużnego spod tylnej części pojazdu.
W razie potrzeby można zdemontować części hamulca z wahaczy wleczonych (patrz odpowiednia sekcja rozdział 9). Można również zdemontować zespoły piast i, w razie potrzeby, stabilizator.
W razie potrzeby tuleje wahaczy wzdłużnych można zdemontować zgodnie z opisem w następnej sekcji.
Instalacja
Rozpocznij montaż od zamontowania wszelkich usuniętych części, które zostały wymontowane z zespołu belki skrętnej/wahacza wlecznego.
Przymocuj zespół belki skrętnej/wahacza wleczonego do podnośnika pod koła i umieść go pod tylną częścią pojazdu.
Podnieś podnośnik i wkręć śruby i nakrętki mocujące przednie końce wahaczy wleczonych do dolnej części nadwozia. Nie dokręcaj całkowicie łącznika.
Zamontuj sprężyny śrubowe.
Podnieś tylne wahacze i w razie potrzeby zamontuj śruby i nakrętki, mocując dolne końce amortyzatorów do wahaczy wleczonych. Dokręć mocowania zgodnie ze specyfikacją, zaciskając drążek amortyzatora w modelach kombi i van. Wyciągnij podnośnik spod tylnej części samochodu.
W razie potrzeby podłącz przewód czujnika koła ABS i zamontuj przewód na wspornikach wahaczy wleczonych.
Wyjmij zatyczki z przewodów i przewodów hamulcowych i podłącz złączki.
Zamontuj linki hamulca ręcznego do dolnych wsporników nadwozia, a następnie podłącz wspornik linki hamulca ręcznego do siłownika hamulca ręcznego.
Zamontować śrubę regulacyjną linki hamulca ręcznego i dokręcić nakrętkę na drążku, przestrzegając zaznaczonej pozycji przed demontażem. Sprawdź regulację hamulca ręcznego zgodnie z opisem w rozdział 9.
W modelach z katalizatorem zamontuj osłonę termiczną w środkowej części układu wydechowego.
W modelach kombi i van podłącz sprężynę zaworu sterującego ciśnieniem hamowania do wspornika belki skrętnej.
Zamontuj koła jezdne i opuść pojazd na podłoże.
W modelach z ręczną regulacją poziomu tylnego zawieszenia zwiększ ciśnienie w układzie do 0,8 bara.
Wyjmij kliny spod przednich kół.
Upewnij się, że pojazd stoi na płaskiej powierzchni, a następnie z ciężarem około 70 kg na każdym przednim siedzeniu, rozbujaj pojazd, aby zamontować zawieszenie.
Nie zmieniając pozycji pojazdu, umieść kliny przed i za przednimi kołami, aby zabezpieczyć pojazd.
Pracując pod tyłem pojazdu, dokręć przednie końce wahaczy wleczonych do podwozia zgodnie ze specyfikacją.
Na koniec sprawdź ponownie regulację linki hamulca ręcznego, następnie zdejmij plastikową folię spod korka zbiornika płynu hamulcowego i odpowietrz wszystkie obwody hydrauliczne układu hamulcowego, jak wskazano w rozdział 9.
Tekst skopiowany z portalu internetowego: OpelBook.ru
W modelach kombi i van sprawdź ustawienie zaworu sterującego ciśnieniem hamulców.
Komentarze gości