Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Премахване
Поставете клинове под предните колела, след това повдигнете задната част на колата с крик и я закрепете здраво към стелажи под оста. Отстранете задните пътни колела.
При модели с ръчно нивелиране на задно окачване, облекчете налягането в системата, като изпуснете въздух през клапана в товарното пространство.
При моделите с каталитичен конвертор развийте болтовете и отстранете топлинния щит на централната част на изпускателната система.
Отбележете дължината на резбовата част на регулатора на кабела на ръчната спирачка, след което преместете регулиращата гайка. така че да можете да разкачите кабелната скоба от задвижването на ръчната спирачка.
Разкачете кабелите на ръчната спирачка от скобите. разположени в долната част на тялото.
В двигателното отделение свалете капачката на резервоара за спирачна течност, след това закрепете парче пластмасов филм към гърловината за пълнене и поставете капачката. Това ще намали загубата на течности.
Разкачете гъвкавите маркучи от твърдите спирачни тръбопроводи отпред на всяко теглещо рамо. Течността може да изтече, така че запечатайте краищата на тръбите и маркучите.
Когато е необходимо, разкачете щепселните съединители от ABS сензорите и отстранете проводника от скобите на задните рамена.
При моделите комби и ванове, разкачете пружината на клапана за управление на спирачното налягане от скобата на торсионната греда.
Разхлабете, но не отстранявайте, гайките и болтовете, закрепващи предните краища на теглещите рамена към дъното на автомобила (фиг. 10.16).
[Материал, копиран от този ресурс opelbook]
С дървените блокове на място, поставете крика под центъра на торсионната греда.
При моделите седан и хечбек развийте и отстранете болтовете, закрепващи долните краища на амортисьорите към задните рамена.
При моделите комби и ванове, след закрепване на прътите на амортисьорите, развийте гайките, закрепващи долните краища на амортисьорите към задните рамена.
Внимателно спуснете крика, държащ торсионната греда, така че винтовите пружини да могат да бъдат отстранени. Свалете винтовите пружини.
Уверете се, че торсионната греда е правилно закрепена, след това отстранете гайките и болтовете, закрепващи предните краища на теглещите рамена към дъното на автомобила.
Отстранете комплекта торсионна греда/заден носач от задната част на автомобила.
Ако желаете, можете да премахнете частите на спирачките от задните рамена (вижте съответния раздел глава 9). Възлите на главината също могат да бъдат премахнати и, когато е необходимо, щангата на стабилизиращата щанга.
Ако е необходимо, втулките на задното рамо могат да бъдат премахнати, както е посочено в следващия раздел.
Монтиране
Започнете сглобяването, като инсталирате всички отстранени части, които са били отстранени от модула на торсионната греда/задната рама.
Закрепете модула на торсионната греда/задното рамо към крик на колелото и го поставете под задната част на автомобила.
Повдигнете крика и монтирайте болтовете и гайките, които закрепват предните краища на задните рамена към дъното на тялото. Не затягайте напълно закопчалката.
Инсталирайте винтови пружини.
Повдигнете задните теглещи рамена и монтирайте болтове и гайки, където е необходимо, закрепвайки долните краища на амортисьорите към теглещите рамена. Затегнете монтажните елементи според спецификацията, като затегнете пръта на амортисьора на моделите комби и ванове. Издърпайте крика изпод задната част на колата.
Където е необходимо, свържете кабела на сензора на ABS колелото и монтирайте проводника върху скобите на задното рамо.
Отстранете щепселите от спирачните тръби и маркучите и свържете фитингите.
Инсталирайте кабелите на ръчната спирачка към скобите на долната част на тялото, след което свържете скобата на кабела на ръчната спирачка към задвижващия механизъм на ръчната спирачка.
Поставете регулиращия винт на жилото на ръчната спирачка и затегнете гайката на пръта, като спазвате позицията, маркирана преди отстраняването. Проверете настройката на ръчната спирачка, както е посочено в глава 9.
При моделите с каталитичен конвертор монтирайте топлинен щит в централната част на изпускателната система.
При моделите комби и ванове свържете пружината на клапана за управление на спирачното налягане към скобата на торсионната греда.
Монтирайте пътните колела и спуснете автомобила на земята.
При модели с ръчен контрол на нивото на задно окачване, увеличете налягането в системата до 0,8 бара.
Отстранете клиновете под предните колела.
Уверете се, че превозното средство е на равна повърхност, след това с приблизително 70 кг тегло на всяка предна седалка, разклатете превозното средство, за да монтирате окачването.
Без да променяте позицията на автомобила, поставете клинове пред и зад предните колела, за да закрепите автомобила.
Работейки под задната част на превозното средство, затегнете предните краища на теглещите рамена към дъното според спецификацията.
Накрая проверете отново настройката на кабела на ръчната спирачка, след това отстранете пластмасовия лист под капачката на резервоара за спирачна течност и обезвъздушете всички хидравлични вериги на спирачната система, както е посочено в глава 9.
При моделите комби и ванове проверете настройката на клапана за управление на спирачното налягане.
Коментари на посетители