Зняцце
Падкладзяце пад перадпакоі колы кліна, затым дамкратам падніміце заднюю частку аўтамабіля і надзейна замацуеце яго на стойках пад мастом. Зніміце заднія хадавыя колы.
На мадэлях з ручным кіраваннем узроўнем задняй падвескі скіньце ціск у сістэме, выпусціўшы паветра праз клапан у багажным аддзяленні.
На мадэлях з каталітычным нейтралізатарам адкруціце ніты і зніміце цеплавы экран цэнтральнай секцыі выпускной сістэмы.
Заўважце даўжыню разьбовай часткі ў рэгулятара троса ручнога тормазу, затым перамесціце гайку рэгулятара. каб можна было адлучыць кранштэйны троса ад прывада ручнога тормазу.
Адлучыце тросы ручнога тормазу ад кранштэйнаў. размешчаных на ніжняй частцы кузава.
У маторным аддзяленні зніміце вечка бачка з тармазной вадкасцю, затым замацуеце кавалак поліэтыленавай плёнкі на гарлавіне бака і ўсталюеце вечка. Гэта дазволіць звесці да мінімуму страты вадкасці.
Адлучыце гнуткія шлангі ад цвёрдых тармазных трубаправодаў з перадпакоя боку кожнага падоўжнага рычага. Магчымая ўцечка вадкасці, таму перакрыйце канцы трубак і шлангаў.
Дзе патрабуецца, адлучыце штэпсельныя раздымы ад датчыкаў сістэмы АБС і зніміце провад з кранштэйнаў на падоўжных рычагах.
На мадэлях з кузавам універсал і фургон адлучыце спружыну клапана рэгулявання ціску ў тармазной сістэме ад кранштэйна на тарсіённай бэльцы.
Прыслабце, але не здымайце, гайкі і ніты мацавання перадпакояў канцоў падоўжных рычагоў да нізу кузава аўтамабіля (мал. 10.16).
Паклаўшы драўляныя брускі, усталюеце дамкрат пад цэнтрам тарсіённай бэлькі.
На мадэлях з кузавам седан і хэтчбэк адкруціце і зніміце ніты мацавання ніжніх канцоў амартызатараў да падоўжных рычагоў.
На мадэлях з кузавам універсал і фургон, замацаваўшы штокі амартызатараў, адкруціце гайкі мацавання ніжніх канцоў амартызатараў да падоўжных рычагоў.
Асцярожна апусціце дамкрат, які ўтрымлівае тарсіённую бэльку, такім чынам, каб можна было зняць спіральныя спружыны.
Прасочыце, каб тарсіённая бэлька была адпаведна замацаваная, затым зніміце гайкі і ніты мацавання перадпакояў канцоў падоўжных рычагоў да нізу кузава аўтамабіля.
Выміце зборку тарсіённая бэлька/падоўжныя рычагі з-пад задняй часткі аўтамабіля.
Пры жаданні можна зняць дэталі тармазоў з падоўжных рычагоў (гл. адпаведны раздзел раздзела 9). Вузлы ступіца таксама можна зняць, а дзе патрабуецца, і стрыжань стабілізатара папярочнай устойлівасці.
Калі неабходна, можна зняць утулкі падоўжных рычагоў, як паказана ў наступнай частцы.
Ўстаноўка
Пачніце зборку з усталёўкі любых знятых дэталяў, якія былі знятыя з вузла тарсіённая бэлька/падоўжныя рычагі.
Замацуеце вузел тарсіённая бэлька/падоўжныя рычагі на колавым дамкраты і ўсталюеце яго пад задняй часткай аўтамабіля.
Падніміце дамкрат і ўсталюеце ніты і гайкі, якія замацоўваюць перадпакоі канцы падоўжных рычагоў да нізу кузава. Не зацягвайце поўнасцю мацаванне.
Усталюйце спіральныя спружыны.
Падніміце заднія копіі падоўжных рычагоў і ўсталюеце ніты і гайкі, дзе патрабуецца, мацаванні ніжніх канцоў амартызатараў да падоўжных рычагоў. Зацягніце мацаванні паводле патрабаванняў, заціснуўшы шток амартызатара на мадэлях з кузавам універсал і фургон. Выцягнеце дамкрат з-пад задняй часткі аўтамабіля.
Дзе патрабуецца, падлучыце провад колавага датчыка сістэмы АБС і ўсталюеце провад на кранштэйны падоўжных рычагоў.
Зніміце заглушкі з тармазных трубак і шлангаў і падлучыце штуцэры.
Усталюеце тросы ручнога тормазу на кранштэйны ніжняй частцы кузава, затым падлучыце кранштэйн троса ручнога тормазу да прывада ручнога тормазу.
Усталюеце рэгулявальную шрубу троса ручнога тормазу і загарніце гайку на штоку, выконваючы становішча, пазначанае перад здыманнем. Праверце рэгуляванне ручнога тормазу, як паказана ў чале 9.
На мадэлях з каталітычным нейтралізатарам усталюеце цеплавы экран у цэнтральнай секцыі выпускной сістэмы.
На мадэлях з кузавам універсал і фургон падлучыце спружыну клапана рэгулявання ціску ў тармазной сістэме да кранштэйна тарсіённай бэлькі.
Усталюеце хадавыя колы і апусціце аўтамабіль на зямлю.
На мадэлях з ручным кіраваннем узроўнем задняй падвескі давядзіце ціск у сістэме да 0.8 бар.
Выдаліце кліны з-пад перадпакояў колаў.
Пераканайцеся, што аўтамабіль стаіць на роўнай паверхні, затым з грузам, роўным прыкладна 70 кг на кожным пярэднім сядзенні, пампуйце аўтамабіль для ўстаноўкі падвескі.
Не змяняючы становішчы аўтамабіля, падстаўце кліны спераду і ззаду перадпакояў колаў для замацавання аўтамабіля.
Працуючы пад задняй часткай аўтамабіля, зацягніце мацаванне перадпакояў канцоў падоўжных рычагоў да нізу кузава паводле патрабаванняў.
Нарэшце, праверце яшчэ раз рэгуляванне троса ручнога тормазу, затым зніміце поліэтыленавы ліст з-пад вечка бачка з тармазной вадкасцю і прапампуйце ўсе гідраўлічныя контуры тармазной сістэмы, як паказана ў чале 9.
На мадэлях з кузавам універсал і фургон праверце наладу клапана, які рэгулюе ціск у тармазной сістэме.
Каментары наведвальнікаў