На мадэлях з заднімі барабаннымі тормазамі зніміце тармазны барабан, як паказана ў главе 9.
На мадэлях з заднімі дыскавымі тормазамі зніміце тармазную клямар і тармазную кружэлку, як паказана ў главе 9. Клямар можна падвесіць у баку, каб не адлучаць трубаправод гідрасістэмы.
На мадэлях з заднімі дыскавымі тормазамі адлучыце сцяжную спружыну ад рычага ручнога тормазу і апорнай кружэлкі тармазных калодак.
На мадэлях з сістэмай АБС адлучыце штэпсельны кантакт датчыка, размешчаны ў задняй частцы вузла калодкі.
Адкруціце чатыры гайкі і выміце вузел ступіцах. На мадэлях з заднімі дыскавымі тормазамі вузел можна выняць разам з апорнай кружэлкай тармазных калодак. У такім разе адлучыце трос ручнога тормазу ад яго рычага. На мадэлях з заднімі барабаннымі тормазамі апорны дыск тармазных калодак можна пакінуць на бэльцы задняй падвескі.
Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці, з улікам наступнага.
Трэба ставіць новыя гайкі ступіцах і зацягваць іх у тры этапы, як паказана ў спецыфікацыі.
На мадэлях з заднімі дыскавымі тормазамі, калі патрабуецца, прасочыце, каб трос ручнога тормазу і сцяжная спружына былі правільна ўсталяваныя.
На мадэлях з заднімі дыскавымі тормазамі ўсталюеце тармазную кружэлку і тармазную клямар, як паказана ў главе 9.
На мадэлях з заднімі барабаннымі тормазамі ўсталюеце тармазны барабан, як паказана ў главе 9.
Перад тым. як усталяваць хадавое кола і апусціць аўтамабіль на зямлю, праверце рэгуляванне троса ручнога тормазу, як паказана ў главе 9.
Каментары наведвальнікаў