Аўтамабілі з кузавам "хэтчбэк", "седан" і "універсал"
Зняцце
Падняць заднюю частку аўтамабіля і ўсталяваць яе на падстаўкі. Зняць заднія колы, адзначыўшы папярэдне іх размяшчэнне адносна ступіцах.
Замераць даўжыню якая выступае разьбовай часткі цягі прывада стаяначнага тормазу.
Адкруціць рэгулявальную гайку стаяначнага тормазу і зняць трос з ураўняльніка.
Выняць трос прывада стаяначнага тормазу з накіравальных, размешчаных на тунэлі скрынкі перадач, і пластмасавыя ўтулкі з трымальнікаў на паліўным баку. На ўніверсалах выняць трос ручнога тормазу з трымальнікаў. размешчаных на дно кузава.
Адлучыць глушыцель ад дна кузава.
Адлучыць тармазныя шлангі ад трубаправодаў працоўнай тармазной сістэмы і заглушыць адтуліны трубаправодаў і шлангаў коркамі.
Зняць стопары з кранштэйнаў і адлучыць тармазныя шлангі ад кранштэйнаў.
На ўніверсалах вывярнуць ніты мацавання кранштэйна спружыны рэгулятара ціску задніх тармазоў да бэлькі.
Устанавіць дамкрат з апорай, вырабленай па малюнку, пад рычаг задняй падвескі і зняць амартызатар. На аўтамабілях з кузавам "хэтчбэк" і "седан" выкарыстоўваць мантажную лапатку для вымання ўтулкі амартызатара з гнязда ў рычагу падвескі.
Зняць барабаны і шчыты тармазоў, як паказана ў раздзеле "Тармазная сістэма".
Адкруціць ніты мацавання штангі стабілізатара папярочнай устойлівасці і аддзяліць яе ад бэлькі, карыстаючыся пры неабходнасці апраўкай для яе выпрасоўкі.
Ўстаноўка
Усталяваць на месца штангу стабілізатара папярочнай устойлівасці.
Устанавіць шчыты, калодку тармазоў і калодкі колаў.
Устанавіць тармазныя барабаны і вышмараваць тонкім пластом герметыка прывалачныя паверхні шчыта тормазы і бэлькі.
Усталяваць сабраную бэльку на гідраўлічны дамкрат, падняць яе і замацаваць да кузава.
Устанавіць дамкрат пад адным з рычагоў падвескі і ўсталяваць спружыну з буферам у гняздо рычага падвескі.
Падняць вышэй дамкратам рычаг падвескі і ўсталяваць амартызатар. Пры абцяжаранай усталёўцы ніжняга ніта мацавання варта скарыстацца кандуктарам.
Зацягнуць гайкі мацавання амартызатара. На ўніверсалах канчатковую зацяжку вырабляць толькі пасля атрымання памеру "А" =8 мм выступы тарца штока амартызатара адносна тарца гайкі ніжняга мацавання амартызатара.
Вырабіць аналагічныя аперацыі з іншага боку аўтамабіля.
На ўніверсалах замацаваць кранштэйны мацавання спружыны рэгулятара ціску задніх тармазоў.
Устанавіць тармазныя шлангі ў трымальнікі на бэльцы і замацаваць іх стопарнымі пласцінамі.
Злучыць трубаправоды працоўнай тармазной сістэмы з тармазнымі шлангамі.
Замацаваць глушыцель да кранштэйнаў на дно кузава.
Замацаваць трос прывада стаяначнага тормазу ў кранштэйнах на задняй восі гаплікамі на паліўным баку і трымальнікамі на дно кузава. Далучыць трос да ўраўняльніку і загарнуць рэгулявальную гайку так. каб разьбовая частка цягі выступала на гэтулькі ж. як пры знятай.
Устанавіць колы і апусціць аўтамабіль.
Адрэгуляваць зазор у падшыпніках ступіцах задніх колаў.
Загрузіць аўтамабіль, пасадзіўшы двух чалавек на пярэднія сядзенні. і зацягнуць шарнірныя балты мацавання бэлькі ўсталяваным момантам.
Прапампаваць тармазную сістэму і пераканацца ў адсутнасці подтекания тармазной вадкасці.
Праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць стаяначны тормаз.
Аўтамабілі з кузавам "фургон"
Зняцце
Падняць заднюю частку аўтамабіля, усталяваць на падстаўкі і зняць заднія колы.
Зняць тармазныя барабаны.
Адлучыць наканечнікі трасоў ад рычагоў ручнога прывада тармазных калодак.
Сціснуць спружыны трасоў прывада стаяначнага тормазу і зняць пластмасавыя ўтулкі з тармазных шчытоў і трасоў прывада стаяначнага тормазу.
Адлучыць ад трубаправодаў працоўнай тармазной сістэмы тармазныя шлангі на кранштэйне бэлькі і зняць стопорные пласціны тармазных шлангаў.
Усталяваць гідраўлічны дамкрат пад сярэдзіну бэлькі задняй падвескі.
Адкруціць гайкі нітаў мацавання ніжніх канцоў амартызатараў.
Адкруціць гайку мацавання кубкі буфера ходу сціску і зняць кубак.
Адкруціць гайкі мацавання драбінак рысор, зняць драбінкі і падшэўкі.
Зняць бэльку задняй падвескі з дапамогай дамкрата.
Ўстаноўка
Падняць бэльку задняй падвескі гідраўлічным дамкратам так, каб стопары апынуліся насупраць усталявальных штыфтоў рысор.
Замацаваць бэльку да рысораў драбінкамі з падшэўкамі, зважаючы пры зацяжцы гаек мацавання драбінак на тое, каб рознасць даўжынь выступоўцаў разьбовых канцоў драбінак не перавышала 3 мм.
Устанавіць кубак буфера ходу сціску.
Замацаваць ніжнія канцы амартызатараў да бэлькі, зацягваючы гайкі нітаў момантам 1,0 кгс·м.
Прыбраць гідраўлічны дамкрат.
Далучыць тармазныя шлангі да трубаправодаў працоўнай тармазной сістэмы.
Далучыць тросы прывада стаяначнага тормазу.
Усталяваць тармазныя барабаны.
Устанавіць заднія колы і апусціць аўтамабіль.
Выдаліць паветра з гідрапрывада тармазоў, адрэгуляваць стаяначную тармазную сістэму і рэгулятар ціску задніх тармазоў.
Каментары наведвальнікаў