Amortyzator tylny — demontaż, kontrola i montaż (Opel Astra F)

Modele sedan i hatchback

W bagażniku zdejmij plastikową osłonę z górnej części amortyzatora.

Zaciśnij drążek amortyzatora i odkręć nakrętkę górnego wspornika amortyzatora. Zdejmij podkładkę i gumową uszczelkę.

Aby mieć łatwiejszy dostęp do części należy wycofać samochód na rampę i podłożyć kliny pod przednie koła (lub podłóż kliny pod przednie koła, następnie podnieś tył samochodu i przymocuj go do stojaków pod osią). Jeżeli pojazd jest podniesiony na podnośniku, po podniesieniu pojazdu należy zabezpieczyć odpowiedni wahacz wzdłużny za pomocą podnośnika, aby zapobiec opuszczeniu wahacza wzdłużnego pod wpływem siły sprężyny śrubowej.

Odkręć i wyjmij śrubę mocującą dolny koniec amortyzatora do wahacza wzdłużnego.

Ściśnij amortyzator dłonią i w razie potrzeby odepnij dolną część wahacza.

Wyjmij amortyzator spod samochodu i wyjmij tuleje dystansowe i tuleje z górnej części amortyzatora.

Sprawdź gumowe uszczelki pod kątem zużycia lub uszkodzenia; jeśli to konieczne, wymień je.

Amortyzator można sprawdzić poprzez zaciśnięcie dolnego ucha w imadle, a następnie kilkukrotne całkowite rozciągnięcie i dociśnięcie amortyzatora. Wszelkie oznaki nagłego ruchu lub braku elastyczności wskazują na potrzebę wymiany urządzenia.

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, z tym że dolną śrubę mocującą amortyzatora należy dokręcić w razie potrzeby.

Modele kombi i van

W modelach z ręczną regulacją poziomu tylnego zawieszenia rozhermetyzuj układ, wypuszczając powietrze przez zawór umieszczony w bagażniku.



Wykonaj czynności w kolejności operacyjnej wskazanej w akapicie trzecim tej sekcji.

W razie potrzeby odłączyć przewód powietrza ręcznej regulacji poziomu od amortyzatora.

Zaciśnij drążek amortyzatora i odkręć dolną nakrętkę łączącą wahacz wzdłużny. Zdjąć podkładkę i górną gumową uszczelkę.

Odkręć i wyjmij śrubę mocującą górny amortyzator do dolnej części nadwozia.

Ściśnij amortyzator dłonią i... w razie potrzeby podważ górny koniec dźwignią, aby wyjąć go spod korpusu.

Wyjmij amortyzator spod samochodu, zdejmij uszczelki z dolnego końca amortyzatora.

Procedura operacyjna jest opisana w siódmym i ósmym akapicie tej sekcji, jednak aby sprawdzić amortyzator, należy zacisnąć górne ucho w imadle.

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.

W razie potrzeby sprawdź, czy amortyzator i zespół przewodu pneumatycznego są prawidłowo zamontowane.

Dokręcić górną śrubę amortyzatora zgodnie ze specyfikacją.

W modelach z ręczną regulacją poziomu tylnego zawieszenia zwiększ ciśnienie w układzie do 0,8 bara i sprawdź, czy nie ma wycieków.