Modele sedan i hatchback
W bagażniku zdejmij plastikową osłonę z górnej części amortyzatora.
Zaciśnij drążek amortyzatora i odkręć nakrętkę górnego mocowania amortyzatora. Zdejmij podkładkę i gumową uszczelkę.
Aby uzyskać łatwiejszy dostęp do części, cofnij samochód na rampę i podłóż kliny pod przednie koła (lub umieść kliny pod przednimi kołami, a następnie podnieś tył pojazdu i przymocuj go do stojaków pod mostem). Jeśli pojazd jest podniesiony, po podniesieniu pojazdu należy podnieść odpowiedni wahacz, aby zapobiec opuszczeniu wahacza przez sprężynę śrubową.
Odkręć i wyjmij śrubę mocującą dolny koniec amortyzatora do wahacza wzdłużnego.
Ściśnij amortyzator ręką iw razie potrzeby zwolnij dolną część wahacza wzdłużnego.
Wyjmij amortyzator spod samochodu, zdejmij podkładki dystansowe i tuleję z górnej części amortyzatora.
Sprawdź gumowe uszczelki pod kątem zużycia lub uszkodzenia; w razie potrzeby wymień je.
Amortyzator można przetestować poprzez zaciśnięcie dolnego występu w imadle, a następnie kilkakrotne całkowite rozciągnięcie i ściśnięcie amortyzatora. Wszelkie oznaki nagłego ruchu lub braku sprężystości wskazują na konieczność wymiany zespołu.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, należy jednak odpowiednio dokręcić dolną śrubę mocującą amortyzator.
Modele kombi i van
W modelach z ręczną regulacją poziomu zawieszenia tylnego należy rozhermetyzować układ, wypuszczając powietrze przez zawór znajdujący się w bagażniku.
Wykonaj czynności zgodnie z kolejnością wskazaną w akapicie trzecim tego rozdziału.
W razie potrzeby odłącz przewód pneumatyczny ręcznego sterowania poziomem od amortyzatora.
Zacisnąć drążek amortyzatora i odkręcić nakrętkę łączącą dolnego wahacza wzdłużnego. Zdejmij podkładkę i górną podkładkę gumową.
Poluzuj i wyjmij śrubę mocującą górny amortyzator do dolnej części karoserii.
Ściśnij amortyzator ręką i. w razie potrzeby podważ górny koniec dźwignią, aby wyjąć go spod korpusu.
Wyjmij amortyzator spod samochodu, zdejmij uszczelki z dolnego końca amortyzatora.
Procedura jest taka, jak wskazano w paragrafach siódmym i ósmym tego rozdziału, jednak konieczne jest zaciśnięcie górnego oka w imadle w celu sprawdzenia amortyzatora.
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
W razie potrzeby sprawdź, czy amortyzator z przewodem powietrznym jest prawidłowo zainstalowany.
W razie potrzeby dokręć górną śrubę amortyzatora.
W modelach z ręczną regulacją poziomu tylnego zawieszenia, zwiększ ciśnienie w układzie do 0,8 bara i sprawdź szczelność.
Komentarze gości