Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych i, jeśli to konieczne, oznacz je do instalacji lokalnej.
Poluzuj śrubę zaciskową i odłącz przewód doprowadzający gorące powietrze do filtra powietrza od obudowy na kolektorze.
Poluzuj śruby i zdejmij osłonę gorącego powietrza z kolektora.
Pracując pod kolektorem, wykręć cztery śruby mocujące rurę wydechową do kolektora.
Odłącz tę rurę od kolektora i zawieś ją na drucie. Nie pozwól, aby przednia część układu wydechowego zwisała pod własnym ciężarem. Wymienić uszczelkę.
Odkręcić nakrętki i zdjąć kolektor z głowicy bloku cylindrów. Wymień położenie przedniego wspornika silnika, który jest zabezpieczony jedną ze śrub (szpilki) kolektora i wyjąć uszczelkę kolektora.
Zamontować kolektor z nową uszczelką i upewnić się, że wspornik silnika znajduje się na swoim miejscu pod odpowiednią nakrętką kolektora.
Podłącz rurę wydechową do kolektora, załóż nową uszczelkę.
Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze gości