Do wykonania prac wymagany jest rów rewizyjny lub wiadukt.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Odłącz zacisk od ujemnego zacisku akumulatora (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy») i za pomocą klucza 13 mm odkręć śrubę mocującą przewód ujemny pompy wspomagania kierownicy.
3. Odłącz blok wiązki przewodów pompy wspomagania układu kierowniczego.
4. Zdejmij pokrywę skrzynki bezpieczników (cm. «Bloki montażowe — wymiana bezpieczników i przekaźników») i wyjmij bezpiecznik pompy wspomagania kierownicy.
5. Odłącz blok bezpieczników pompy wspomagania kierownicy od wspornika.
6. Wyjmij baterię (cm. «Akumulator - demontaż i montaż») i jego półka (cm. «Poduszki zasilacza - wymiana»).
7. Opuść wiązkę przewodów pompy wspomagania kierownicy na przekładnię kierowniczą.
8. Mocujemy grzejnik na przednim panelu, wkładamy kołki w boczne mocowania po prawej i lewej stronie.
9. Za pomocą klucza nasadowego 13 mm odkręć śrubę łączącą mocującą wałek kolumny kierownicy do wałka przekładni kierowniczej (cm. «Wał kierownicy - wymiana»).
10. Wywieszamy przód samochodu i montujemy samochód na przystankach.
11. Zdejmij przednie koła (cm. «Koło - wymiana»).
12. Zdejmij dolny błotnik prawego nadkola (cm. «Pasek napędowy akcesoriów — wymiana napinacza»).
13. Instalujemy niezawodne podpory pod ramą pomocniczą.
14. Usuwamy palce łożysk kulkowych ze zwrotnic (cm. «Przegub kulowy - wymiana»).
15. Odłącz stabilizatory od drążka (cm. «Stabilizator przedni - wymiana kolumny»),
16. Odłącz końcówki sterujące od dźwigni pięści bramy (cm. «Końcówka Drążka Kierowniczego - Wymiana»).
17. Za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmij wspornik blokujący i wyjmij sworzeń drążka zmiany biegów ze wspornika na ramie pomocniczej.
18. Zdejmij rurę wydechową tłumika (cm. «Downpipe - wymiana»).
19. Zdejmij tylne mocowanie silnika i wykręć śrubę mocującą przednie mocowanie do ramy pomocniczej (cm. «Podpory i drążki zespołu napędowego - wymiana»).
20. Za pomocą klucza TORX E18 odkręć śruby wspornika montażowego tylnej ramy pomocniczej.
21. Przez otwory w dolnych wahaczach przedniego zawieszenia odkręcić kluczem TORX El 8 śruby mocowań bocznych ramy pomocniczej.
22. Kluczem E18 TORX odkręcamy śruby mocujące przednią ramę pomocniczą.
23. Wymontuj zespół ramy pomocniczej z dolnymi wahaczami, stabilizatorem i przekładnią kierowniczą.
24. W razie potrzeby zdejmij stabilizator (cm. «Stabilizator zawieszenia przedniego - demontaż i montaż drążka, wymiana poduszek») i przekładnia kierownicza (cm. «Przekładnia kierownicza - demontaż i montaż»).
Instalacja
Zainstaluj części w odwrotnej kolejności. Podczas montażu stosujemy anaerobowe zabezpieczenie gwintów na śrubach i nakrętkach ramy pomocniczej. Śruby mocujące i nakrętki są dokręcane zalecanymi momentami obrotowymi (cm. «Dane referencyjne»).
Komentarze gości