Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Usunięcie ramy pomocniczej jest konieczne w celu wymiany mechanizmu kierowniczego, poduszek i stabilizatora przedniego zawieszenia.
Do wykonania prac potrzebny będzie kanał lub estakada rewizyjna.
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odłączyć zacisk od ujemnego bieguna akumulatora (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy") i przy pomocy klucza 13 mm odkręcić śrubę mocującą przewód ujemny pompy wspomagania kierownicy.
3. Odłączyć złącze wiązki przewodów pompy wspomagania kierownicy.
4. Zdjąć pokrywę skrzynki bezpieczników (patrz "Bloki montażowe - wymiana bezpieczników i przekaźników") i wyjmij bezpiecznik pompy wspomagania kierownicy.
5. Odłączyć skrzynkę bezpieczników pompy wspomagania kierownicy od wspornika.
6. Wyjmij baterię (patrz "Akumulator - wyjmowanie i instalowanie") i jego półka (patrz "Mocowania układu napędowego – wymiana").
7. Opuść wiązkę przewodów pompy wspomagania układu kierowniczego na przekładnię kierowniczą.
8. Przymocowujemy grzejnik do panelu przedniego, kołki pasują do mocowań bocznych po prawej i lewej stronie.
9. Za pomocą klucza nasadowego 13 mm poluzuj śrubę mocującą wał kolumny kierowniczej do wału przekładni kierowniczej (patrz "Wał kierowniczy - wymiana").
10. Zawieszamy przednią część samochodu i stawiamy go na podporach.
11. Zdejmij przednie koła (patrz "Koło - wymiana").
12. Zdejmij dolny błotnik prawego nadkola (patrz "Pasek napędowy akcesoriów – wymiana napinacza").
13. Zamontuj solidne podpory pod ramą pomocniczą.
14. Wyjmij sworznie sworznia kulowego ze zwrotnic (patrz "Sworzeń kulowy - wymiana").
15. Odłączyć drążki stabilizatora od drążka (patrz "Przedni stabilizator - wymiana kolumn"),
16. Odłączyć końcówki drążków kierowniczych od ramion zwrotnicy (patrz "Końcówka drążka kierowniczego - wymiana").
17. Za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmij wspornik blokujący i wyjmij sworzeń drążka kierowniczego skrzyni biegów ze wspornika na ramie pomocniczej.
18. Zdejmij rurę wydechową (patrz "Rura dolotowa - wymiana").
19. Zdejmij tylną podporę silnika i wyjmij śrubę mocującą przednią podporę do ramy pomocniczej (patrz "Poduszki i drążki układu napędowego – wymiana").
20. Używając klucza TORX E18 odkręć śruby mocujące tylną ramę pomocniczą.
21. Używając klucza TORX El 8 odkręć śruby mocujące ramę pomocniczą przez otwory w dolnych wahaczach przedniego zawieszenia.
22. Używając klucza TORX E18 odkręć śruby mocujące przednią ramę pomocniczą.
23. Zdemontuj zespół ramy pomocniczej z dolnymi wahaczami, drążkiem stabilizatora i mechanizmem kierowniczym.
24. W razie konieczności zdemontuj drążek stabilizatora (patrz "Stabilizator zawieszenia przedniego - wymontowanie i zamontowanie drążka, wymiana poduszek") i układ kierowniczy (patrz "Przekładnia kierownicza – wymontowanie i zamontowanie").
Instalacja
Części montujemy w odwrotnej kolejności. Podczas montażu należy nanieść beztlenowy klej do gwintów na śruby i nakrętki mocujące ramę pomocniczą. Dokręcić śruby mocujące i nakrętki z podanym momentem obrotowym (patrz "Dane referencyjne").
Komentarze gości