- stojak samochodowy;
- podnośnik;
- kliny pod koła.
Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij przednie koło (patrz "Koło - wymiana").
3. Wyciśnij sworzeń sworznia kulowego ze zwrotnicy (patrz "Sworzeń kulowy - wymiana").
4. Dwoma kluczami na 18 mm wywracamy śruba) przedniego mocowania dźwigni do ramy pomocniczej.
5. Podobnie odkręć śrubę mocującą tylne ramię do ramy pomocniczej.
6. Zdejmij dźwignię z samochodu.
Notatka: Ponieważ dźwignie dostarczane są jako części zamienne w komplecie z tulejami tłumiącymi i sworzniami kulowymi, dalszy demontaż nie jest wymagany.
(Tekst skopiowany z portalu internetowego: opelbook.ru)
7. Zamontuj nową dźwignię i śruby mocujące dźwignię do ramy pomocniczej, nie dokręcając ich.
8. Włóż sworzeń sworznia kulowego do zwrotnicy i dokręć nakrętkę mocującą do określonego momentu obrotowego (patrz "Dane referencyjne").
9. Opuść samochód na ziemię i dokręć przednie, a następnie tylne śruby mocujące dźwignię do ramy pomocniczej, stosując zalecane momenty dokręcania (patrz "Dane referencyjne").
10. Następnie zamontuj części w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości