Ostrzeżenie! Amortyzatory i sprężyny należy wymieniać parami, nawet jeśli jedna jest uszkodzona. Sprężyny różnią się sztywnością i są oznaczane farbą w zależności od klasy sztywności. Obie strony samochodu powinny mieć sprężyny o tej samej sztywności.
Aby ukończyć pracę, będziesz potrzebować:
- krawaty wiosenne;
- specjalne narzędzie do odkręcania nakrętki drążka amortyzatora (zamiast uchwytu można zastosować wysoką głowicę gniazdową. 18 mm z mieszkaniami pod klucz) lub klucz 18mm I z i klucz TORX T30.
Sekwencja wykonania
1. Wyjmij bagażnik z samochodu (cm. «Amortyzator przedniego zawieszenia - demontaż i montaż»).
2. Zaciskamy stojak w imadle.
Ostrzeżenie! Bądź ostrożny! Ściśnięta sprężyna ma dużą siłę, a jeśli cięgno zostanie zerwane, prostując się, może spowodować obrażenia.
3. Zakładamy opaski sprężyste i równomiernie napinamy sprężynę, aż do zdjęcia obciążenia z górnej miseczki sprężyny.
4. Przytrzymując drążek amortyzatora kluczem TORX T30, poluzuj nakrętkę górnego mocowania kolumny kluczem 18 mm.
5. Zdejmij górną podporę stojaka (amortyzator).
6. Zdejmij zespół górnego talerza sprężyny wraz z łożyskiem oporowym.
7. Wyjmij bufor suwu sprężania.
8. Wyjmij sprężynę (bez zdejmowania pasków).
9. Całkowicie wysuwając i tonąc wędkę, upewnij się, że amortyzator jest w dobrym stanie. Jeśli podczas poruszania wędką słychać spadki, szarpnięcia lub obce dźwięki, wymieniamy oba amortyzatory.
10. Sprawdzamy integralność i użyteczność wszystkich elementów zainstalowanych na stojaku. Uszkodzone lub mocno zużyte części są wymieniane.
11. Montujemy i montujemy kolumnę przedniego zawieszenia w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości