Упозорење! Амортизере и опруге треба заменити у пару, чак и ако је један неисправан. Опруге се разликују по крутости и означене су бојом у зависности од класе крутости. Обе стране аутомобила треба да имају опруге исте крутости.
Да бисте завршили посао, биће вам потребно:
- пролећне кравате;
- специјални алат за отпуштање матице шипке амортизера (може се користити висока глава утичнице уместо учвршћења. 18 мм са становима кључ у руке) или 18мм И з-кључ и Т30 ТОРКС кључ.
Редослед извршења
1. Уклоните сталак из аутомобила (види «Носач предњег вешања - уклањање и уградња»).
2. Стегнемо сталак у шкрипцу.
Упозорење! Бити пажљив! Компримована опруга има велику снагу и, ако се кравата поквари, исправи се, може изазвати повреду.
3. Постављамо опружне споне и равномерно затегнемо опругу док се оптерећење не уклони са горње чаше опруге.
4. Држећи шипку амортизера кључем ТОРКС Т30, олабавите матицу горњег носача подупирача помоћу кључа од 18 мм.
5. Уклоните горњи ослонац сталка (амортизер).
6. Уклоните горњи склоп чашице опруге са потисним лежајем.
7. Уклоните бафер компресије.
8. Уклоните опругу (без скидања каишева).
9. Потпуно проширите и потопите шипку, уверите се да је амортизер у добром стању. Ако се приликом померања шипке чују падови, трзаји или страни звуци, замењујемо оба амортизера.
10. Проверавамо интегритет и исправност свих елемената инсталираних на регалу. Оштећени или јако истрошени делови се замењују.
11. Обрнутим редоследом састављамо и уграђујемо подупирач предњег вешања.
Коментари посетилаца