Можете проценити техничко стање суспензије док се аутомобил креће. Када возите малом брзином на неравном путу, вешање треба да ради без куцања, шкрипе или других страних звукова. Након вожње преко препреке, аутомобил не би требало да се љуља.
Препорука. Боље је комбиновати проверу стања вешања са провером гума, точкова и лежајева точкова (видети. "Точкови, гуме и главчине - провера техничког стања").
За извођење радова биће вам потребна ревизијска јама или надвожњак.
Редослед извршења
1. Припремите аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
Препорука. Функционалност амортизера треба проверити одмах након дужег путовања, док се радна течност у амортизерима није охладила.
2. Снажно замахните предњим делом каросерије аутомобила у вертикалном смеру. Ако тело настави да осцилује услед инерције (више од два покрета горе-доле) након што је престало да се љуља, онда су један или оба подупирача амортизера неисправна. Да бисте идентификовали неисправан подупирач амортизера, поновите тест, примењујући силу прво на једну страну аутомобила, а затим на другу.
Напомена: Ова врста провере нам омогућава да идентификујемо само потпуно неисправне подупираче амортизера. Ефикасност пригушења вибрација помоћу амортизера може се проверити само на посебном постољу.
3. Рукама љуљајте горњи и доњи део предњег точка аутомобила у попречном смеру.
Ако има било каквог зазора (чак и ако је једва приметан), проверите поузданост причвршћивања зглоба управљача за предњи носач вешања и стање лежаја главчине (погледајте "Точкови, гуме и главчине - провера техничког стања").
4. Прегледајте подупираче амортизера суспензије - није дозвољено цурење течности из њих.
5. Проверите да ли су опруге правилно постављене: крајеви намотаја треба да се наслањају на специјалне избочине потпорних чаша.
6. Проверите интегритет намотаја опруге.
7. Користећи полугу, љуљајте предње око полуге у хоризонталној равни да проверите стање предњег тихог блока полуге. Не би требало бити пуштања, иначе се тихи блок мора заменити.
8. Користећи полугу, љуљајте задњи део полуге у хоризонталној равни да проверите стање задњег тихог блока полуге. Не би требало бити пуштања, иначе се тихи блок мора заменити.
9. Користећи пеглу за гуме као полугу, проверите да ли има зрачности у кугличном зглобу. Ако постоји отвор, замените носач (погледајте "Кугласти зглоб - замена").
10. Визуелно проверите стање јастука и подупирача стабилизатора, носача потконструкције и поклопаца кугличних зглобова. Шарке и јастуке замењујемо једностраним гуменим испупчењима, поцепима и пукотинама (погледајте одговарајуће одељке).
11. На исти начин проверавамо предње вешање на другој страни аутомобила.
12. Проверите затегнутост вијака и навртки који причвршћују делове вешања и по потреби их затегните (погледајте "Референтни подаци").
13. Прегледајте делове вешања. Деформације и пукотине од замора у деловима вешања нису дозвољене. Замењујемо оштећене делове (погледајте одговарајуће одељке).
Напомена: Посебну пажњу посвећујемо подраму у пределима предњих носача предњих кракова вешања, јер ова подручја доживљавају повећана оптерећења током рада. Не би требало бити пукотина или деформација.
Коментари посетилаца