Az autó mozgása közben felmérheti a felfüggesztés műszaki állapotát. Alacsony sebességű, egyenetlen utakon történő vezetéskor a felfüggesztésnek kopogás, nyikorgás és egyéb idegen hangok nélkül kell működnie. Akadályon való áthaladás után a jármű nem billeghet.
Ajánlást. A felfüggesztés állapotának ellenőrzése a legjobban kombinálható a gumiabroncsok, a felnik és a kerékcsapágyak ellenőrzésével (cm. «Felnik, gumik és agyak - műszaki állapot ellenőrzése»).
A munka elvégzéséhez ellenőrző árok vagy felüljáró szükséges.
Végrehajtási sorrend
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
Ajánlást. Hosszú út után azonnal ellenőrizni kell a lengéscsillapítók teljesítményét, amíg a lengéscsillapítókban lévő munkafolyadék nem hűlt le.
2. Erőteljesen mozgassa függőleges irányba az autó karosszériájának elejét. Ha a tehetetlenség következtében a test tovább oszcillál (több mint két fel és le mozgás), miután abbahagyták a lengést, ez azt jelenti, hogy az egyik vagy mindkét lengéscsillapító hibás. A hibás lengéscsillapító rugóstag azonosításához megismételjük a tesztet, először az autó egyik oldalára, majd a másik oldalára gyakorolt erőt.
Megjegyzés. Egy ilyen ellenőrzés csak teljesen hibás lengéscsillapítókat tár fel. A lengéscsillapító rugókkal történő rezgéscsillapítás hatékonyságát csak speciális állványon lehet ellenőrizni.
3. A kezek erőfeszítésével keresztirányban megrázzuk az autó első kerekének felső és alsó részét.
Ha érzed a visszahatást (sőt feltűnésmentesen), ellenőrizzük a kormánycsukló első rugóstaghoz való rögzítésének megbízhatóságát és az agycsapágy állapotát (cm. «Felnik, gumik és agyak - műszaki állapot ellenőrzése»).
4. Ellenőrizzük a lengéscsillapító rugóstagjait - azokból folyadékszivárgás nem megengedett.
5. Ellenőrizze a rugók helyes beszerelését: a menetek végei a tartóedények speciális párkányaihoz támaszkodjanak.
6. Ellenőrizze a rugó tekercseinek épségét.
7. A kar elülső fülét feszítővassal vízszintes síkban megrázva ellenőrizzük a kar elülső némablokkjának állapotát. Ne legyen holtjáték, különben ki kell cserélni a csendes blokkot.
8. A kar hátsó részét feszítővassal vízszintes síkban megrázva ellenőrizzük a kar hátsó némablokkjának állapotát. Ne legyen holtjáték, különben ki kell cserélni a csendes blokkot.
9. A tartót karként használva ellenőrizzük, hogy nincs-e holtjáték a gömbcsuklóban. Ha van játék, cserélje ki a támasztékot (cm. «Golyócsukló - csere»).
10. Szemrevételezéssel ellenőrizze a bukókeret párnáinak és rugóstagjainak állapotát, rögzítve az alvázat és a golyóscsapágy fedeleket. Cserélhetők a zsanérok és párnák egyoldali gumidudorral, szakadásokkal és repedésekkel (lásd a vonatkozó részeket).
11. Hasonlóképpen ellenőrizzük az első felfüggesztést az autó másik oldalán.
12. Ellenőrizzük a felfüggesztés részei rögzítéséhez szükséges csavarok és anyák meghúzását, szükség esetén húzzuk meg (cm. «Referencia adat»).
13. Megvizsgáljuk a felfüggesztés részleteit. A felfüggesztés részein deformáció és kifáradási repedések nem megengedettek. A sérült alkatrészeket kicserélik (lásd a vonatkozó részeket).
Megjegyzés. Különös figyelmet fordítunk a segédvázra az első felfüggesztő karok első rögzítésének helyein, mivel működés közben ezek a helyek fokozott terhelést szenvednek. Nem lehetnek repedések vagy deformációk.
Látogatói megjegyzések