Tehničko stanje ovjesa možete procijeniti dok se automobil kreće. Kada vozite malom brzinom na neravnoj cesti, ovjes bi trebao raditi bez kucanja, škripe ili drugih stranih zvukova. Nakon vožnje preko prepreke, automobil se ne bi trebao ljuljati.
Preporuka. Bolje je kombinirati provjeru stanja ovjesa s provjerom guma, kotača i ležajeva kotača (pogledajte "Kotači, gume i glavčine - provjera tehničkog stanja").
Za izvođenje radova trebat će vam inspekcijska jama ili nadvožnjak.
Redoslijed izvršenja
1. Pripremite automobil za rad (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak").
Preporuka. Funkcionalnost amortizera treba provjeriti odmah nakon dužeg putovanja, dok se radna tekućina u amortizerima nije ohladila.
2. Snažno zanjihajte prednji dio karoserije automobila u okomitom smjeru. Ako tijelo nastavi s osciliranjem zbog tromosti (više od dva pokreta gore-dolje), nakon što je prestao njihati, to znači da su jedan ili oba amortizera neispravna. Kako biste identificirali neispravan amortizer, ponovite test, primjenjujući silu prvo na jednu, a zatim na drugu stranu automobila.
Bilješka: Ova vrsta provjere omogućuje nam da identificiramo samo potpuno neispravne podupirače amortizera. Učinkovitost prigušivanja vibracija amortizerima može se provjeriti samo na posebnom postolju.
3. Rukama ljuljajte gornji i donji dio prednjeg kotača automobila u poprečnom smjeru.
Ako ima ikakve igre (čak i jedva primjetan), provjeravamo pouzdanost pričvršćivanja zgloba upravljača na podupirač prednjeg ovjesa i stanje ležaja glavčine (pogledajte "Kotači, gume i glavčine - provjera tehničkog stanja").
4. Pregledajte podupirače amortizera ovjesa - nije dopušteno curenje tekućine iz njih.
5. Provjerite jesu li opruge ispravno postavljene: krajevi zavojnica trebaju biti naslonjeni na posebne izbočine potpornih čašica.
6. Provjerite cjelovitost zavojnica opruge.
7. Pomoću poluge zaljuljajte prednju ušicu poluge u vodoravnoj ravnini da provjerite stanje prednjeg tihog bloka poluge. Ne bi trebalo biti zračnosti, inače se tihi blok mora zamijeniti.
8. Pomoću poluge zaljuljajte stražnji dio poluge u vodoravnoj ravnini da provjerite stanje stražnjeg tihog bloka poluge. Ne bi trebalo biti zračnosti, inače se tihi blok mora zamijeniti.
9. Koristeći kotač za gume kao polugu, provjerite ima li zazora u kuglastom zglobu. Ako postoji zračnost, zamijenite nosač (pogledajte "Kuglasti zglob - zamjena").
10. Vizualno provjerite stanje jastuka i potpornih nosača okvira za zaštitu od prevrtanja, nosača podokvira i poklopaca kuglastih zglobova. Mijenjamo šarke i jastuke s jednostranim gumenim ispupčenjima, puknućima i pukotinama (pogledajte relevantne odjeljke).
11. Na isti način provjeravamo prednji ovjes s druge strane automobila.
12. Provjerite zategnutost vijaka i matica koji pričvršćuju dijelove ovjesa i zategnite ih ako je potrebno (pogledajte "Referentni podaci").
13. Pregledajte dijelove ovjesa. Nisu dopuštene deformacijske i zamorne pukotine u dijelovima ovjesa. Zamjenjujemo oštećene dijelove (pogledajte relevantne odjeljke).
Bilješka: Posebnu pozornost posvećujemo podokviru u područjima prednjih nosača krakova prednjeg ovjesa, budući da su ta područja tijekom rada izložena povećanom opterećenju. Ne bi trebalo biti nikakvih pukotina ili deformacija.
Komentari posjetitelja