Предњи носач се састоји од амортизера, цилиндричне спиралне опруге, горњег и доњег носача. Споља је на тело потпорња заварен држач за причвршћивање ротационог кулага и држач за причвршћивање кугличног зглоба стабилизаторског подупирача.
Завојна опруга са својим доњим намотајем ослања се на доњу потпорну чашу, а горњи намотај на горњу потпорну чашу причвршћену на шипку амортизера и која се састоји од кућишта, гуменог јастука и лежаја. Лежај омогућава да се подупирач амортизера, заједно са опругом и горњом чашом за подршку опруге, окреће када се волан окреће, а гумени јастук (амортизер) спречава пренос вибрација на каросерију аутомобила. Такође, на шипку амортизера је уграђен бафер компресијског хода, који штити каросерију аутомобила од оштрих удараца током квара суспензије. Да би се шипка амортизера заштитила од прљавштине и прашине, на њој је уграђено кућиште.
Предњи амортизер је својим горњим делом причвршћен навртком преко потисне подлошке за ојачани носач каросерије аутомобила. Одоздо, летва је причвршћена на зглоб са два вијка и навртке, а зглоб је, заузврат, причвршћен за предњу руку вешања кроз куглични зглоб. Нерегулисани куглични лежај у коме се главчина точка окреће утиснут је у отвор на зглобу управљача и фиксиран помоћу причврсног прстена.
Делови предњег вешања:
1 - зглоб управљача;
2 - сталак;
3 — став стабилизатора попречне стабилности;
4 — шипка стабилизатора попречне стабилности;
5 - подоквир;
6 - полуга;
7 - куглични лежај.
Крајеви стабилизатора су повезани са предњим носачима вешања аутомобила. Стабилизациона шипка је причвршћена преко гумених подметача на предњем подраму.
Коментари посетилаца