Structura suspensiei față constă dintr-un amortizor, un arc elicoidal cilindric, un suport superior și inferior. Suportul pentru montarea articulației pivotante și suportul pentru montarea articulației sferice a barei stabilizatoare sunt sudate la exteriorul corpului lonchetei.
Arcul cilindric se sprijină cu tura inferioară pe cupa de susținere inferioară, iar cu tura superioară pe cupa de susținere superioară, care este fixată de tija amortizorului și este formată dintr-o carcasă, o pernă de cauciuc și un rulment. Rulmentul permite amortizorului, împreună cu arcul și cupa de susținere superioară a arcului, să se rotească atunci când se rotește volanul, iar perna de cauciuc (amortizor) împiedică transmiterea vibrațiilor către caroserie. De asemenea, pe tija amortizorului este instalat un tampon de compresie, care protejează caroseria mașinii de impacturile puternice la spargerea suspensiei. Pentru a proteja tija amortizorului de murdărie și praf, pe ea este instalată o carcasă.
Structura suspensiei din față este atașată cu partea superioară de suportul întărit al caroseriei mașinii cu o piuliță printr-o șaibă de presiune. În partea inferioară, cremaliera este prinsă cu șuruburi pe articulația de direcție cu două șuruburi și piulițe, iar articulația de direcție, la rândul său, este atașată la brațul suspensiei din față printr-o articulație sferică. Un rulment cu bile nereglabil în care se rotește butucul roții este presat în orificiul din articulația de direcție și fixat cu un inel de reținere.
Piese suspensie fata:
1 - articulație de direcție;
2 - stand;
3 - bara stabilizatorului de stabilitate transversală;
4 - tija stabilizatorului de stabilitate transversală;
5 — subcadru;
6 - pârghie;
7 — articulație sferică.
Capetele barei stabilizatoare sunt conectate la barele de suspensie din față ale vehiculului prin intermediul barei de protecție. Bara stabilizatoare este fixată prin intermediul plăcuțelor de cauciuc de subcadru frontal.
Comentariile vizitatorilor