Подпората на предното окачване се състои от подпора на амортисьора, цилиндрична спирална пружина, горна и долна опора. Отвън към тялото на подпората са заварени скоба за закрепване на въртящ се кулаг и скоба за закрепване на сферична връзка на стабилизираща подпора.
Спиралната пружина с долната си намотка лежи върху долната опорна чаша, а горната намотка лежи върху горната опорна чаша, фиксирана върху пръта на амортисьора и състояща се от корпус, гумена възглавница и лагер. Лагерът позволява на амортисьорната стойка, заедно с пружината и горната опорна чаша на пружината, да се въртят при завъртане на волана, а гумената възглавница (демфер) предотвратява предаването на вибрации към купето на автомобила. Също така, на пръта на амортисьора е монтиран буфер за компресия, който предпазва тялото на автомобила от резки удари по време на повреда на окачването. За да предпазите пръта на амортисьора от мръсотия и прах, върху него е монтиран корпус.
Носачът на предното окачване е закрепен с горната си част към подсилената опора на каросерията на автомобила с гайка чрез аксиална шайба. Отдолу стойката се завинтва към кормилния колян с два болта и гайки, а кормилният колян от своя страна е прикрепен към рамото на предното окачване чрез сферична връзка. Нерегулиран сачмен лагер, в който се върти главината на колелото, се притиска в отвора на кормилния кокал и се фиксира със задържащ пръстен.
Части на предното окачване:
1 - кормилен накрайник;
2 - багажник;
3 - стабилизатор;
4 - щанга на стабилизатора на напречната стабилност;
5 - подрамка;
6 - лост;
7 - сачмен лагер.
Краищата на стабилизиращата щанга са свързани към носачите на предното окачване на автомобила с помощта на стабилизиращи носачи. Стабилизиращата щанга е фиксирана чрез гумени подложки на предната подрамка.
Коментари на посетители