Демонтаж, възстановителен ремонт и монтаж на предно окачване

И двете подпори трябва да се сменят едновременно, за да се поддържа стабилността на автомобила и характеристиките на управление. Също така се препоръчва да смените всички резбови крепежни елементи безотказно.

Конструкция на стойката на предното окачване

Премахване

1. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на колата с крик и я поставете на стойки. Отстранете съответното предно колело.

2. Докато държите пръста си от завъртане на плоскостите с отворен гаечен ключ, освободете гайката, закрепваща вертикалната връзка на стабилизиращата щанга. Разкачете връзката от носача на окачването.



3. Отстранете скобата и освободете маркуча от опорната скоба на стелажа.


4. Освободете електрическото окабеляване на сензора за износване на накладките от скобата на стойката. включено модели с ABS изключете окабеляването от сензора на колелото.



5. Маркирайте позицията на подпората по отношение на кормилния накрайник, отстранете двата болта (2), закрепващи подпората към кормилния накрайник - опитайте се да запомните монтажната позиция на болтовете. Освободете юмрука от скобата (1) на стойката и го поставете върху подходяща опора.



6. Накарайте асистент да държи стойката през арката на колелото. В двигателното отделение свалете защитната капачка на горната опора на стойката и разхлабете горната монтажна гайка - дръжте пръта на амортисьора от завъртане с втори гаечен ключ.




7. Отстранете горната опорна плоча от стойката, - на модели Zafira за да получите достъп до гайката (2), ще трябва да премахнете пластмасовия дефлектор, монтиран пред предното стъкло.



8. Спуснете подпората и я извадете през арката на колелото.

Ремонт

За да извършите тази операция, ще ви е необходимо устройство за компресиране на винтови пружини.

1. Затегнете стойката в менгеме с меки челюсти и с помощта на специално устройство компресирайте спиралната пружина, като напълно премахнете натоварването от чашите. Уверете се, че компресионното устройство е здраво поставено върху пружината - действайте стриктно в съответствие с инструкциите, посочени в инструкциите на производителя.



2. Като държите пръта на амортисьора с гаечен ключ, развийте гайката.



3. Отстранете горния гумен амортисьор, горната пружинна чаша с лагера, буфера на компресионния ход (ако е предоставена) и спирална пружина (вижте илюстрацията Конструкция на стойката на предното окачване).

4. Проверете компонентите за механични повреди, проверете гладкото движение на пръта на амортисьора. Сменете повредените компоненти.


5. Проверете амортисьора на стойката за признаци на теч. Уверете се, че прътът по цялата му дължина е без признаци на метални повреди от корозия, както и следи от механични повреди. Като държите амортисьора вертикално, проверете дали функционира правилно, както при пълен, така и при къс (50-100 mm) ход. И в двата случая съпротивлението трябва да е меко, равномерно и постоянно. Ако се открият признаци на неизправност, трябва да се сменят и двата амортисьора.

6. Отстранете устройството, компресиращо пружината, и внимателно го проверете за признаци на деформация и механични повреди. Ако е необходимо, сменете двете пружини на предното окачване. Пружините, които увисват и не развиват необходимата сила, също трябва да бъдат заменени.

7. Проверете състоянието на другите компоненти на стелажа. Сменете дефектните части.

8. Стиснете отново пружината, монтирайте я на стойката, като опрете долния край на ограничителя.



9. Монтирайте предпазителя, горната чаша и амортисьора с лагер.

10. Завийте гайката на пръта и я затегнете до необходимата сила, като държите пръта от завъртане с втори гаечен ключ.

11. Бавно освободете пружината и се уверете, че двата й края са опрени в ограничителите на чашата. Ако е необходимо, коригирайте съответно позициите на чашките, едва тогава накрая отстранете компресионното устройство от пружината.

Монтиране

Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтирането на компонентите. Моля, обърнете внимание на следните точки.

1. Сменете двата болта, закрепващи подпората към кормилния колян и двете горни гайки.

2. Затегнете всички крепежни елементи с необходимия въртящ момент.

3. Накрая закарайте колата в специализиран сервиз за проверка и регулиране на ъглите на предните колела.