Oba podupirača treba zamijeniti u isto vrijeme kako bi se održala stabilnost vozila i karakteristike upravljanja. Također se preporučuje zamjena svih navojnih spojnica bez greške.
Dizajn prednjeg ovjesa
1 - Gornja potporna matica
2 — Gornja potporna ploča
3 — Matica za pričvršćivanje šipke amortizera
4 - Gumeni amortizer
5 - Ležaj
6 - Odbojnik takta kompresije
7 - Zavojna opruga
8 — Sklop stalka
Uklanjanje
1. Povucite parkirnu kočnicu, podignite prednji dio automobila i postavite ga na postolje. Uklonite odgovarajući prednji kotač.
2. Držeći prst od okretanja plosaka viljuškastim ključem, otpustite maticu koja učvršćuje okomitu vezu šipke protiv prevrtanja. Odspojite kariku od amortizera.
3. Uklonite stezaljku i otpustite crijevo iz potpornog nosača na nosaču.
4. Otpustite električno ožičenje senzora istrošenosti pločica sa stezaljke na nosaču. Na modeli sa ABS-om odvojite ožičenje od osjetnika kotača.
5. Označite položaj amortizera u odnosu na zglob upravljača, uklonite dva vijka (2) koji pričvršćuju amortizer za zglob upravljača - pokušajte zapamtiti položaj ugradnje vijaka. Otpustite šaku iz nosača (1) na postolju i postavite je na odgovarajući oslonac.
6. Neka pomoćnik drži postolje kroz luk kotača. U odjeljku motora skinite zaštitnu kapicu gornjeg nosača amortizera i otpustite gornju pričvrsnu maticu - drugim ključem zadržite polugu amortizera da se ne okrene.
7. Uklonite gornju potpornu ploču sa postolja, - na zafira modeli kako biste pristupili matici (2), morat ćete ukloniti plastični deflektor postavljen ispred vjetrobranskog stakla.
8. Spustite oprugu i uklonite je kroz luk kotača.
Popravak
Za izvođenje ove operacije trebat će vam uređaj za sabijanje zavojnih opruga.
1. Stegnite sklop stalka u škripac s mekim čeljustima i pomoću posebne naprave stisnite zavojnu oprugu, potpuno uklanjajući opterećenje s čašica. Uvjerite se da je kompresijski uređaj čvrsto namješten na oprugu - postupajte strogo u skladu s uputama navedenim u uputama proizvođača.
2. Držeći šipku amortizera ključem, odvrnite maticu.
3. Uklonite gornji gumeni prigušivač, gornju opružnu čašicu s ležajem, odbojnik takta kompresije (ako je predviđeno) i spiralna opruga (vidi sliku Dizajn prednjeg ovjesa).
4. Pregledajte komponente na mehanička oštećenja, provjerite glatko kretanje šipke amortizera. Zamijenite neispravne komponente.
5. Pregledajte ima li na amortizeru amortizera znakova curenja. Uvjerite se da na šipki cijelom dužinom nema znakova oštećenja metala od korozije, kao ni znakova mehaničkih oštećenja. Držeći amortizer okomito, provjerite radi li ispravno, i pri punom i pri kratkom (50-100 mm) hodu. U oba slučaja, otpor bi trebao biti mekan, ravnomjeran i konstantan. Ako se otkriju znakovi kvara, potrebno je zamijeniti oba amortizera.
6. Uklonite uređaj koji komprimira oprugu i pažljivo pregledajte ima li znakova deformacije i mehaničkih oštećenja. Ako je potrebno, zamijenite obje opruge prednjeg ovjesa. Opruge koje popuštaju i ne razvijaju odgovarajuću silu također se moraju zamijeniti.
7. Provjerite stanje ostalih komponenti sklopa stalka. Zamijenite neispravne dijelove.
8. Ponovno stisnite oprugu, postavite je na postolje, prislonivši donji kraj na graničnik.
9. Ugradite graničnik udara, gornju čašicu i prigušivač s ležajem.
10. Zavrnite maticu šipke i zategnite je do potrebne sile, držeći šipku da se ne okrene drugim ključem.
11. Polako otpustite oprugu i provjerite jesu li oba kraja naslonjena na graničnike čašice. Ako je potrebno, prilagodite položaje čašica, tek onda konačno skinite kompresor s opruge.
Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja komponenti. Imajte na umu sljedeće točke.
1. Zamijenite dva vijka koji pričvršćuju opružni podupirač za zglob upravljača i obje gornje matice.
2. Zategnite sve pričvrsne elemente potrebnim momentom.
3. Na kraju odvezite automobil u specijaliziranu radionicu da provjeri i namjesti kutove prednjih kotača.
Komentari posjetitelja