Зняцце, аднаўленчы рамонт і ўстаноўка стойкі пярэдняй падвескі

Замену абедзвюх стоек варта вырабляць адначасова з мэтай захавання характарыстык устойлівасці і кіравальнасці аўтамабіля. Рэкамендуецца таксама ў абавязковым парадку замяняць увесь разьбовы крапеж.

Канструкцыя стойкі пярэдняй падвескі

Зняцце

1. Узвядзіце стаяначны тормаз, паддам кратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце якое адпавядае пярэдняе кола.

2. Утрымліваючы палец ад проворачивания за лыскі ражковым ключом, аддайце гайку мацавання вертыкальнай цягі стабілізатара папярочнай устойлівасці. Адлучыце цягу ад стойкі падвескі.



3. Выміце фіксатар і вызваліце шланг з апорнага кранштэйна на стойцы.


4. Вызваліце з фіксатара на стойцы электраправодку датчыка зносу калодак. На мадэлях з ABS адлучыце электраправодку ад колавага датчыка.



5. Пазначце становішча стойкі ў адносінах да паваротнага кулака, вывярніце два ніта мацавання (2) стойкі да паваротнага кулака, - паспрабуйце запомніць усталявальнае становішча нітаў. Вызваліце кулак з кранштэйна (1) на стойцы і абкладзеце яго на прыдатную падпорку.



6. Папытаеце памочніка ўтрымліваць стойку праз колавую арку. У рухальным адсеку зніміце ахоўны каўпачок верхняй апоры стойкі і адпусціце верхнюю крапежную гайку, - утрымлівайце шток амартызатара ад проворачивания другім ключом.



7. Зніміце са стойкі талерку верхняй апоры, - на мадэлях Zafira з мэтай забеспячэння доступу да гайкі (2) прыйдзецца зняць усталёўваны наперадзе ветравога шкла пластмасавы дэфлектар.




8. Апусціце стойку і выміце яе праз арку кола.

Рамонт

Для правядзення гэтай аперацыі запатрабуецца прынада для сціску шрубавых спружын.

1. Зацісніце стойкавую зборку ў ціскі з мяккімі губкамі і пры дапамозе спецыяльнай прынады сцісніце шрубавую спружыну, цалкам зняўшы нагрузку з кубкаў. Прасочыце за надзейнасцю пасадкі на спружыне сціскаючага прыстасавання, - дзейнічайце строга ў адпаведнасці з указаннямі, выкладзенымі ў інструкцыі вытворцаў.



2. Прытрымваючы шток амартызатара ключом, адкруціце гайку.




3. Зніміце верхні гумовы дэмпфер, верхні кубак спружыны з падшыпнікам, буфер ходу сціску (калі прадугледжаны) і шрубавую спружыну (гл. ілюстрацыю Канструкцыя стойкі пярэдняй падвескі).

4. Агледзіце кампаненты на наяўнасць механічных пашкоджанняў, праверце плыўнасць ходу штока амартызатара. Заменіце якія выйшлі з ладу кампаненты.

5. Абследуйце амартызатар стойкі на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак. Пераканайцеся ў тым, што на штоку на ўсёй яго даўжыні адсутнічаюць сляды пашкоджання металу карозіяй, а таксама прыкметы механічных пашкоджанняў. Утрымліваючы амартызатар вертыкальна, праверце спраўнасць яго функцыянавання, як на поўным, так і на кароткім (50-100 мм) ходу штока. У абодвух выпадках супраціў павінна быць мяккім, роўным і сталым. Пры выяўленні прыкмет няспраўнасці варта вырабіць замену абодвух амартызатараў.


6. Зніміце сціскаючую спружыну прынада і ўважліва агледзіце яе на наяўнасць прыкмет дэфармацыі і механічных пашкоджанняў. У выпадку неабходнасці заменіце абедзве спружыны перадпакоя падвескі. Замене падлягаюць таксама спружыны, якія прасялі і не развіваюць належнага намаганні.

7. Праверце стан іншых кампанентаў стойкавай зборкі. Заменіце дэталі, якія выйшлі са строю.

8. Ізноў сціснуўшы спружыну, усталюеце яе на стойку, ніжнім канцом упёршы ў стопар.



9. Усталюйце адбойнік, верхні кубак і дэмпфер з падшыпнікам.

10. Навярніце гайку штока і зацягніце яе з патрабаваным высілкам, утрымліваючы шток ад проворачивания другім ключом.

11. Павольна адпусціце спружыну і пераканайцеся, што абодва яе канца ўпіраюцца ў стопары кубкаў. У выпадку неабходнасці падпраўце якая адпавядае выявай становішча кубкаў, толькі пасля гэтага канчаткова здымайце з спружыны сціскаючая прынада.

Усталяванне

Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу кампанентаў. Звярніце ўвагу на наступныя моманты.

1. Заменіце два ніта мацавання стойкі да паваротнага кулака і абедзве верхнія гайкі.

2. Зацягвайце ўвесь крапеж з патрабаваным намаганнем.

3. У заключэнне адгоніце аўтамабіль у спецыялізаваную майстэрню для праверкі і карэкціроўкі кутоў усталёўкі перадпакояў колаў.