Спецыфікацыі падвескі і рулявога кіравання (Opel Astra G)

Змест: Агульныя параметры ⬇ Заднія колавыя падшыпнікі ⬇ Рулявы механізм ⬇ Колы і шыны ⬇ Высілкі зацягвання разьбовых…⬇

Агульныя параметры

Тып падвескі
Пярэдняя падвеска	Незалежная, са стойкамі МакФерсана, газанапоўненымі амартызатарамі і стабілізатарам папярочнай устойлівасці
Задняя падвеска	Паўнезалежная, з тарсіённай бэлькай, падоўжнымі рычагамі, шрубавымі спружынамі і тэлескапічнымі амартызатарамі. На мадэлях Універсал у якасці дадатковай камплектацыі устанаўліваецца сістэма рэгулявання вышыні задняга дарожнага прасвету
Тып рулявога кіравання	Рэечнае, гідраўзмоцненае на ўсіх мадэлях
Тып і аб'ём гідраўлічнай вадкасці ГУР	Глядзі Раздзел Кіраўніцтва па эксплуатацыі

Заднія колавыя падшыпнікі

Лімітавая дапушчальная велічыня восевага люфта, мм	0.05
Лімітавая велічыня радыяльнага люфту, мм	0.04
Лімітавая дапушчальная велічыня перакосу падшыпніка, мм	0.1

Рулявы механізм

Перадаткавае стаўленне

17:1

Колы і шыны

Тыпаразмерныя характарыстыкі колаў
Мадэлі 1/6 л SOHC і 1/4 л DOHC	5SJX14 (стандарт), 6JX15 і 6JX16 (дадаткова)
Мадэлі 1/6 л DOHC, 1.8 і 2.0 л	6JX15 (стандарт), 5SJX14 і 6JX16 (дадаткова)
Памеры шын
Колы 5SJX14	175/70 R14-84Т, 185/70 R14-88Т, 185/70 R14-88Т, 185/65 R14-86Т, 185/65 R/14-86Н
Колы 6JX15	195/60 R15-88Н, 195/60 R15-88V, 195/65 R15-91Н
Колы 6JX16	205/50 R16-87V

Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў

Мадэлі па 1999 гады выпуску
Развал	-1°10' ±10'
Кут падоўжнага нахілу восі павароту кола (выбег)
Мадэлі Astra
Седан і Хэтчбэк	4° ±1°
Універсал	3°25' ±1°
Мадэлі Zafira	3°00'
Максімальная дапушчальная розніца паміж коламі
Усе мадэлі	1°
Сыходжанне	+0°' ±10'
Развал у павароце (ўнутранае кола звернута на 20°)	1°20' ±45'
Мадэлі з 2000 года выпуску
Развал
Мадэлі Astra
Стандартная падвеска	-1°00' ±20'
Падвеска з малым кліранс	-1°10' ±30'
Падвеска пазадарожнага тыпу	-0°50' ±30'
Мадэлі Zafira	-0°20' ±30'
Максімальная дапушчальная розніца паміж коламі	1°
Кут падоўжнага нахілу восі павароту кола (выбег)
Мадэлі Astra
Седан/Хэтчбэк
Стандартная падвеска і падвеска з малым кліранс	4°00' ±30'
Падвеска пазадарожнага тыпу	4°15' ±30'
Універсал
Стандартная падвеска і падвеска з малым клірансам	3°30' ±30'
Падвеска пазадарожнага тыпу	3°45' ±30'
Мадэлі Zafira	3°10' ±30'
Максімальная дапушчальная розніца паміж коламі	1°
Сыходжанне	0°00' ±20'
Развал у павароце (ўнутранае кола звернута на 20°)
Мадэлі Astra	1°20' ±45'
Мадэлі Zafira	1°09' ±45'

Куты ўстаноўкі задніх колаў

Мадэлі па 1999 гады выпуску
Развал
Мадэлі Astra	-1°40' ±30'
Мадэлі Zafira	-1°45' ±30'
Максімальная дапушчальная розніца паміж коламі	35'
Сыходжанне	+0°10'+30' ±20'
Мадэлі з 2000 года выпуску
Развал
Мадэлі Astra
Седан/Хэтчбэк	-1°40' ±30'
Універсал	-1°45' ±30'
Мадэлі Zafira	-1°45' ±30'
Максімальная дапушчальная розніца паміж коламі	35'
Сыходжанне
Мадэлі Astra
Седан/Хэтчбэк
Стандартная падвеска	+0°20±30'/-20'
Падвеска з малым кліранс	+0°25'+30'/-20'
Падвеска пазадарожнага тыпу	+0°15'+30'/-20'
Універсал
Стандартная падвеска	+0°12'+30'/-20'
Падвеска з малым кліранс	+0°17'+30'/-20'
Падвеска пазадарожнага тыпу	+0°07'+30'/-20'
Мадэлі Zafira	+0°10'+30'/-20'
Максімальная дапушчальная розніца паміж коламі	15'

Высілкі зацягвання разьбовых злучэнняў, Нм

Інфармацыя ўзята з сайта: OpelBook.ru

Пярэдняя падвеска

Тып злучэння	Значэнне
Цяга (стойка) стабілізатара папярочнай устойлівасці
Мацаванне стойцы	65
Мацаванне да штангі стабілізатара	65
Мацаванне штангі стабілізатара да падрамніка	20
Скразны ніт перадпакоя апоры падвескі сілавога агрэгата	55
Мацаванне ніжняга рычага падвескі да подрамнику
Стадыя 1	90
Стадыя 2	Дацягнуць на кут 75°
Стадыя 3	Дацягнуць на кут 15°
Ніт хамута мацавання ніжняга шаравога пальца да паваротнага кулака	100
Мацаванне ніжняй шаравой апоры да ніжняга рычага	35
Мацаванне зборкі паваротнага кулака да стойкі
Стадыя 1	50
Стадыя 2	90
Стадыя 3	Дацягнуць на кут 45°
Стадыя 4	Дацягнуць на кут 15°
Ступічная гайка
Стадыя 1	120
Стадыя 2	Цалкам адпусціць гайку (да магчымасці кручэння ўручную)
Стадыя 3	20
Стадыя 4	Дацягнуць на кут 80°, плюс (па неабходнасці) да першага сумяшчэння шплінтавых адтулін
Мацаванне кранштэйна задняй апоры падвескі сілавога агрэгата да картэра трансмісіі	80
Верхняя апора стойкі	55
Ніты апор падрамніка
Стадыя 1	90
Стадыя 2	Дацягнуць на кут 45°
Стадыя 3	Дацягнуць на кут 15°
Мацаванне ступічнай зборкі да паваротнага кулака
Стадыя 1	90
Стадыя 2	Дацягнуць на кут 30°
Стадыя 3	Дацягнуць на кут 15°

Задняя падвеска

Тып злучэння	Значэнне
Накідныя гайкі штуцэрных злучэнняў тармазных трубак	16
Мацаванне кранштэйна ступицы да ніжняга падоўжнага рычага
Стадыя 1	50
Стадыя 2	Дацягнуць на кут З0°
Стадыя 3	Дацягнуць на кут 15°
Амартызатар
Мацаванне да кузаўнога элемента	90
Мацаванне да рычага падвескі	110
Мацаванне перадпакоя апоры тарсіённай бэлькі
Цэнтральны ніт
Стадыя 1	90
Стадыя 2	Дацягнуць на кут 60°
Стадыя 3	Дацягнуць на кут 15°
Ніты мацавання кранштэйна апоры да дна
Стадыя 1	90
Стадыя 2	Дацягнуць на кут 30°
Стадыя 3	Дацягнуць на кут 15°

Рулявое кіраванне

Тып злучэння	Значэнне
Ніты мацавання модуля падушкі бяспекі да рулявога кола	8
Мацаванне рулявой помпы да рулявога механізму і подрамнику	22
Мацаванне тэрмаахоўнага экрана да рулявога механізму	4
Накідныя гайкі штуцэрных злучэнняў гідраўлічных шлангаў высокага ціску	27
Мацаванне апорнага кранштэйна шлангаў высокага ціску да рулявога механізму	4
Мацаванне задняй апоры падвескі сілавога агрэгата да подрамнику	55
Мацаванне рулявой калонкі да папярочкі пераборкі рухальнага адсека	22
Мацаванне прамежкавага вала рулявой калонкі да восі рулявога механізму	22
Мацаванне рулявога механізму да подрамнику
Стадыя 1	45
Стадыя 2	Дацягнуць на кут 45°
Стадыя 3	Дацягнуць на кут 15°
Гайка мацавання рулявога кола	22
Стопарная гайка наканечніка рулявой цягі	60
Мацаванне шаравога пальца наканечніка рулявой цягі да паваротнага кулака	60
Мацаванне рулявой цягі да рэйкі	90