Праверка стану і замена ступічнай зборкі (Opel Astra G)

Праверка

1. Узвядзіце стаяначны тормаз, паддамкаркайце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Уручную паварочвайце кола, прыслухоўваючыся да якія выдаюцца ступичным падшыпнікам гукаў. Ухопіцеся за кола рукамі і пагушкайце яго з мэтай выяўлення прыкмет люфту ў падшыпніку, - паспрабуйце не пераблытаць люфт у падшыпніках з люфтам у сучляненнях кампанентаў падвескі і рулявога кіравання (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).

Замена

1. Узвядзіце стаяначны тормаз, паддамкаркайце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце якое адпавядае пярэдняе кола.

2. Зніміце суппорт тармазнога механізму і, не адлучаючы гнуткі гідраўлічны шланг, падвяжыце яго ў баку да элементаў падвескі, - шланг вызваліце з апорнага кранштэйна на зніміце, папярэдне адпусціўшы фіксатар, - зніміце тармазную кружэлку (гл. Главу Тармазная сістэма).



3. Зніміце ахоўны каўпачок ступичной гайкі, заблакуйце ступицу ад проворачивания, утрымліваючы яе манціроўкай, запраўленай паміж двума часова ўкручанымі колавымі нітамі, выміце шплінт і аддайце гайку.

Гайка зацягнута вельмі прутка.

4. Выміце шплінт і аддайце гайку мацавання рулявога наканечніка. Пры дапамозе здымніка выцісніце шаравы палец наканечніка з рычага на паваротным кулаку. Аддайце крапежную гайку і адлучыце вертыкальную цягу стабілізатара ад стойкі падвескі.

5. Вывярніце ніт хамута мацавання пальца шаравой апоры да кулака, - паспрабуйце запомніць усталявальнае становішча ніта.

Складальнікі гэтага Кіраўніцтва рэкамендуюць замяніць ніт і гайку ў абавязковым парадку.

7. Зубілам або вялікай адвёрткай развядзіце хамут у ніжняй частцы кулака.

8. Адціскаючы ніжні рычаг падвескі, вызваліце палец шаравой апоры з хамута. Адвядзіце стойку ў бок і адпусціце рычаг, - паспрабуйце не пашкодзіць пылавік шаравой апоры.



9. На абсталяваных ABS мадэлях адлучыце электраправодку ад колавага датчыка.



10. Адвядзіце кулак вонкі, выштурхнуўшы з калодкі цапфу прываднага вала, - у выпадку неабходнасці выбіце вал малатком праз латуневую выбівачку.



11. Пазначце ўзаемнае становішча вонкавай абоймы падшыпніка, кулака і пласціны падставы.

12. З тыльнага боку кулака вывярніце тры ніта мацавання падшыпнікавай зборкі, - пры зборцы ніты падлягаюць замене ў абавязковым парадку.



13. Зніміце з кулака (4) падшыпнікавую зборку і пласціну падставы (3), - паспрабуйце не пашкодзіць электраправодку колавага датчыка.



14. Падшыпнікавы вузел убудаваны ў ступічную зборку і яго дэмантаж не ўяўляецца магчымым. У выпадку выхаду якога-небудзь з элементаў калодкі са строю замене падлягае ўся зборка.

15. Зачысціўшы спалучаныя паверхні, прыцісніце пласціну падставы да кулака, - прасочыце за правільнасцю сумяшчэння нанесеных падчас дэмантажу кампанентаў пасадачных пазнак. Злёгку вышмаруйце які фіксуе анаэробным герметыкам разьбовую частку новых крапежных нітаў, затым укруціце апошнія і ў некалькі этапаў зацягніце іх з патрабаваным высілкам (гл. Спецыфікацыі).



(Першакрыніца размешчаны на сайце: OpelBook.ru)

16. Адцягніце кулак вонкі і запраўце ў калодку цапфу прываднага вала. Усталюеце шайбу, затым навярніце гайку і, не моцна яе зацягніце, дамагаючыся паўнаты пасадкі цапфы вала ў ступіцах. Канчатковае зацягванне гайкі вырабляецца пазней (гл. ніжэй).

17. На абсталяваных ABS мадэлях падлучыце электраправодку да колавага датчыка, адцісніце ўніз ніжні рычаг і запраўце палец шаравой апоры ў хамут кулака.

18. Выміце з замка хамута расціскальны клін і запраўце новы ніт. Зацягніце гайку з патрабаваным высілкам.

19. Пасадзіце ў кулак наканечнік рулявой цягі і зацягніце гайку яго мацавання з патрабаваным намаганнем. У выпадку неабходнасці зафіксуйце гайку новым шплінтам. Падлучыце вертыкальную цягу стабілізатара папярочнай устойлівасці да стойкі падвескі і зацягніце гайку мацавання з патрабаваным высілкам.

20. Заблакаваўшы ступіцу ад проворачивания манціроўкай, у некалькі этапаў зацягніце яе ступичную гайку з патрабаваным высілкам (гл. Спецыфікацыі). Усталюеце новы шплінт і загніце яго вонкавую ножку вакол гайкі. Унутраную ножку шплінта загніце ўнутр, затым абкусіце вольны канец.

21. Усталюйце ахоўны каўпачок ступічнай гайкі.

22. Усталюйце на месца кампаненты тармазнога механізму (гл. Главу Тармазная сістэма).

23. Усталюйце пярэдняе кола, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце колавыя ніты з патрабаваным высілкам.