Перевірка стану та заміна ступичного складання (Opel Astra G)

Перевірка

1. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпорки. Вручну повертайте колесо, прислухаючись до звуків, що видаються ступичним підшипником. Ухопіться за колесо руками і похитайте його з метою виявлення ознак люфту в підшипнику, - постарайтеся не переплутати люфт у підшипниках з люфтом у зчленуваннях компонентів підвіски та кермового керування (див. розділ Поточне обслуговування).

Заміна

1. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпорки. Зніміть відповідне переднє колесо.

2. Зніміть супорт гальмівного механізму і, не від'єднуючи гнучкий гідравлічний шланг, підв'яжіть його осторонь елементів підвіски, - шланг вивільніть з опорного кронштейна на зніміть, попередньо відпустивши фіксатор, - зніміть гальмівний диск (див. розділ Гальмівна система).



3. Зніміть захисний ковпачок ступичної гайки, заблокуйте маточину від провертання, утримуючи її монтуванням, заправленим між двома тимчасово вкрученими колісними болтами, вийміть шплінт і віддайте гайку.

Гайка затягнута дуже туго.

4. Вийміть шплінт і віддайте гайку кріплення рульового наконечника. За допомогою знімка вичавіть кульовий палець наконечника з важеля на поворотному кулаку. Віддайте гайку кріплення і від'єднайте вертикальну тягу стабілізатора від стійки підвіски.

5. Викрутіть болт хомута кріплення пальця кульової опори до кулака, - постарайтеся запам'ятати установче положення болта.

Упорядники цього Посібника рекомендують замінити болт та гайку в обов'язковому порядку.

7. Зубілом або великою викруткою розведіть хомут у нижній частині кулака.

8. Віджимаючи нижній важіль підвіски, вивільніть палець кульової опори з хомута. Відведіть стійку убік і відпустіть важіль, - постарайтеся не пошкодити пильовик кульової опори.



9. На обладнаних ABS моделях від'єднайте електропроводку від колісного датчика.



10. Відведіть кулак назовні, виштовхнувши з маточини цапфу приводного валу, - у разі потреби вибийте вал молотком через латунну вибивання.



11. Позначте взаємне положення зовнішньої обойми підшипника, кулака та пластини основи.

12. З тильного боку кулака виверніть три болти кріплення підшипникового складання, - під час складання болти підлягають заміні в обов'язковому порядку.



13. Зніміть з кулака (4) підшипникове складання та пластину основи (3), - постарайтеся не пошкодити електропроводку колісного датчика.



14. Підшипниковий вузол вбудований в ступичную збірку і його демонтаж не представляється можливим. У разі виходу будь-якого з елементів маточини з ладу заміну підлягає вся збірка.

15. Зачистивши поверхні, що сполучаються, притисніть пластину основи до кулака, - простежте за правильністю суміщення нанесених у процесі демонтажу компонентів посадкових міток. Злегка змастіть фіксуючим анаеробним герметиком різьбову частину нових болтів кріплення, потім вкрутіть останні і в кілька етапів затягніть їх з необхідним зусиллям (див. Специфікації).



16. Відтягніть кулак назовні і заправте в маточину цапфу приводного валу. Встановіть шайбу, потім наверніть гайку і, несильно затягніть її, домагаючись повноти посадки цапфи валу в маточині. Остаточне затягування гайки проводиться пізніше (див. нижче).

17. На обладнаних ABS моделях підключіть електропроводку до колісного датчика, відіжміть вниз нижній важіль і заправте палець кульової опори в кулаковий хомут.

18. Вийміть із замка хомута клин, що розтискає, і заправте новий болт. Затягніть гайку з необхідним зусиллям.

19. Посадіть у кулак наконечник кермової тяги і затягніть гайку його кріплення з необхідним зусиллям. У разі потреби зафіксуйте гайку новим шплінтом. Підключіть вертикальну тягу стабілізатора поперечної стійкості до стійки підвіски та затягніть гайку кріплення з необхідним зусиллям.

20. Заблокувавши маточину від провертання монтуванням, за кілька кроків затягніть її ступичну гайку з необхідним зусиллям (див. Специфікації). Встановіть новий шплінт та загніть його зовнішню ніжку навколо гайки. Внутрішню ніжку шплінта загніть усередину, потім обкусіть вільний кінець.

21. Встановіть захисний ковпачок ступичної гайки.

22. Встановіть на місце компоненти гальмівного механізму (див. розділ Гальмівна система).

23. Встановіть переднє колесо, опустіть автомобіль на землю та затягніть колісні болти з необхідним зусиллям.