Спеціалісти фірмових станцій техобслуговування Opel для суміщення силового агрегату з підрамником використовують спеціальні кондуктори. Якщо подібних пристроїв під рукою немає, перед початком демонтажу компонентів слід позначити їх положення один щодо одного.
Потрібна допомога помічника.
Схема розташування болтів кріплення підрамника
1, 3 - Передні болти
2 - Бічні болти
4 - Задні болти
Зняття
1. Приведіть передні колеса автомобіля до прямолінійного положення, вийміть ключ із замка запалювання та заблокуйте рульове колесо.
2. У водійському ножному колодязі виверніть болт кріплення нижньої частини проміжного валу рульової колонки до вхідного валу рульового механізму. Відокремте проміжний вал і відведіть його убік.
3. Зніміть акумуляторну батарею з піддоном (див. розділ Електроустаткування двигуна).
4. На моделях Zafira в задній частині рухового відсіку зніміть гумове ущільнення та пластмасову кришку. Віддайте гайки кріплення і зніміть основну кришку з перегородки.
5. Закріпіть радіатор на панелі передка, просунувши два болти в бічні кріплення, - нижні, гумові опори радіатора встановлені на підрамнику.
6. Зніміть кришку з монтажного блоку реле в лівій частині рухового відсіку та витягніть із свого посадкового гнізда запобіжник системи ГУР. Відпустіть фіксатори, від'єднайте колодку запобіжника від загальної колодки та вийміть її разом із проводкою.
7. Відпустіть кріпильну гайку і від'єднайте шину заземлення електропроводки рульового керування від кузовної панелі, постарайтеся запам'ятати схему прокладки джгута, потім опустіть останній вниз на картер кермового механізму.
8. Вивісьте зверху силовий агрегат, - дві підйомні вуха розташовані в лівій частині головки циліндрів, одна - у правій (див. розділ Двигун).
9. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте автомобіль і встановіть його на підпорки. Зніміть обидва передні колеса. У разі відповідної комплектації зніміть захист картера та термозахисний екран кермового механізму.
10. Зніміть передній бампер (див. розділ Кузов).
11. Зніміть розділ захисту арки правого переднього колеса.
12. Від'єднайте вертикальні тяги стабілізатора поперечної стійкості від стійок підвіски з двох сторін.
13. Від'єднайте наконечники рульових тяг від важелів поворотних кулаків (див. Зняття та встановлення наконечників рульових тяг).
14. Викрутіть болти стяжних хомутів поворотного кулака та вивільніть з них пальці нижніх кульових опор.
15. Зніміть приймальну трубу системи, каталітичний перетворювач та середню секцію системи випуску відпрацьованих газів (див. розділ Системи живлення та випуску).
16. Намагайтеся запам'ятати схему встановлення кермового механізму над задньою опорою силового агрегату, потім відокремте останню від опорного кронштейна на підрамнику (див. розділ Автоматична трансмісія).
17. Відокремте задню опору силового агрегату від картера трансмісії.
18. Викрутіть центральний болт передньої опори підвіски силового агрегату.
19. На моделях, обладнаних К/В, від'єднайте резонатор від передньої правої секції підрамника.
20. Підіпріть підрамник візковим домкратом, - з метою розподілу навантаження покладіть на головку домкрата дерев'яний брусок (в ідеалі слід скористатися спеціальним ліжком).
21. Чітко позначте положення підрамника та болтів його кріплення щодо кузова автомобіля, - фахівці використовують при встановленні спеціальні кондуктори.
22. Викрутіть болти кріплення підрамника. Болти мають різну довжину - постарайтеся запам'ятати місце розташування кожного з них. Загальна схема розташування кріплення наступна: два болти спереду, два болти над нижніми важелями підвіски та шість болтів на трикутних кницях (див. ілюстрацію Схема розташування болтів кріплення підрамника).
23. За допомогою помічника опустіть підрамник, - постарайтеся не пошкодити електропроводку рульового насоса. Опускаючи підрамник, вивільніть вал кермового механізму з гумової прохідної втулки в підлозі автомобіля.
A — Вивільнення валу кермового механізму з прохідної втулки в днище автомобіля
B - Підрамник передньої підвіски, знятий з автомобіля
A.
B.
24. Зніміть кермовий механізм, нижні важелі підвіски та стабілізатор поперечної стійкості (див. Зняття та встановлення переднього стабілізатора поперечної стійкості, Зняття, відновлювальний ремонт та встановлення нижнього важеля передньої підвіски і Зняття та встановлення кермового механізму). При необхідності гумові опори можуть бути замінені, але лише попарно (наприклад, права та ліва разом). Вижимання опор може бути здійснене за допомогою довгого різьбового стрижня, пари гайок із шайбами та відрізка металевої трубки. У разі потреби викрутіть болти кріплення і зніміть опорний кронштейн механізму перемикання передач.
Встановлення
Установка проводиться у порядку, зворотному порядку демонтажу компонентів.
1. Простежте, за правильністю суміщення нанесених у процесі демонтажу посадкових міток, все кріплення затягуйте з необхідним зусиллям. Постарайтеся не допустити зміщення гумової прохідної втулки при посадці в неї вхідного валу рульового механізму, - у разі потреби попросіть помічника притримати верхню секцію втулки з салону і щільно зафіксуйте нижню секцію в отворі.
Коментарі відвідувачів