2. Приведіть передні колеса автомобіля до прямолінійного положення, вийміть ключ із замка запалювання та заблокуйте рульове колесо.
3. Викрутіть болт і від'єднайте проміжний рульовий вал від кермового механізму.
4. Встановіть та закріпіть спеціальний пристрій МКМ-883-1 (див. ілюстрацію) із комплектом такелажного обладнання для вивішування двигуна. Перед використанням уважно ознайомтеся з інструкцією з експлуатації.
7.4. Вивішування двигуна за допомогою комплекту спеціальних пристроїв MKM-883-1: 3. Опора поперечної балки; 4. Кріпильна стяжка; 5. Такелажні вуха
Зауваження: Альтернативно може використовуватися будь-який підіймальний пристрій лебедочного типу.
5. Нижні утримувачі радіатора системи охолодження закріплені на підрамнику. Для утримування радіатора при знятому підрамнику закріпіть його за допомогою дроту з обох боків на передній частині рухового відсіку.
6. Зніміть обидва передні колеса.
7. Видаліть 3 розпірні заклепки (див. ілюстрацію) кріплення накладки переднього бампера до підрамника.
7.7. Заклепки (1) кріплення накладки переднього бампера до підрамника
8. Зніміть кришку мультиреберного ременя, а на моделях Corsa-Eco захист картера двигуна (див. Розділ 2).
9. Відпустіть кріпильні гайки та від'єднайте верхні кінці вертикальних стійок стабілізатора поперечної стійкості від стабілізатора (див. ілюстрацію 2.5).
10. Від'єднайте наконечники кермових тяг (див. Розділ 14) та кульові опори поперечних важелів (див. Розділ 6) від поворотного кулака.
11. Від'єднайте електропроводку від докаталітичного лямбда-зонда і зніміть систему випуску відпрацьованих газів (див. Розділ 4).
12. Встановіть на підрамник пристрої для зняття правої опори двигуна (див. Розділ 2).
Примітка: Існують незначні відмінності між встановленням пристроїв на моделях з передньою та задньою опорами силового агрегату та на моделях тільки із задньою опорою – уважно ознайомтеся з інструкцією щодо застосування комплекту.
13. Видаліть стопорну скобу і від'єднайте задню напрямну від кронштейна кріплення (див. ілюстрацію). Виверніть центральні болти задньої та передньої (на відповідних моделях) опор силового агрегату.
Текст скопійовано з цього порталу: www.opelbook.ru
7.13. Центральні болти задньої (3) та передньої (4) опор двигуна (силового агрегату): 1. Стопорна скоба; 2. Задня напрямна
14. Встановіть на домкрат спеціальні пристрої КМ-904 та КМ-6168-А. Підніміть пристрої на домкраті і підіпріть підрамник як показано на сопр. ілюстрації.
7.14. Спеціальні пристрої для зняття/установки підрамника - стрілками показані отвори для центрування пристрою на підрамнику: 1. КМ-904; 2. КМ-6168-А; 3. Настановні центруючі осі
Примітка: При знятті підрамника установочні осі повинні бути опущені в нижнє положення. Вони призначені для центрування підрамника щодо кузова автомобіля лише за умови встановлення.
15. Викрутіть 4 кріпильні болти (див. ілюстрацію) і обережно за допомогою домкрата опустіть підрамник.
7.15. Болти (вказані стрілками) кріплення підрамника
16. Якщо потрібно замінити підрамник, перевстановіть всі компоненти (див. ілюстрацію) старий підрамник на новий. За необхідності замініть елементи, що встановлюються на підрамник.
7.16. Підрамник передньої підвіски із встановленим обладнанням: 1. Стабілізатор поперечної стійкості; 2. Кронштейн кріплення задньої напрямної; 3. Задня опора двигуна; 4. Складання рульового механізму з тягами; 5. Поперечний важіль; 6. Нижні тримачі радіатора
17. Перед підйомом підрамника переведіть центруючі осі пристосування КМ-6168-А у верхнє положення та зафіксуйте шплінтами. При підйомі підрамника вони повинні потрапити у відповідні отвори у кузові. Зверніть увагу, щоб опори радіатора одразу стали в тримачі на підрамнику.
18. Подальше встановлення проводиться в порядку, зворотному порядку демонтажу компонентів. Для кріплення підрамника слід використовувати тільки нові болти. Все кріплення затягуйте з необхідним зусиллям.
Коментарі відвідувачів