2. Ustaw przednie koła pojazdu w pozycji do jazdy na wprost, wyjmij kluczyk ze stacyjki i zablokuj kierownicę.
3. Odkręć śrubę i odłącz pośredni wałek kierowniczy od przekładni kierowniczej.
4. Zamontuj i zabezpiecz specjalne urządzenie MKM-883-1 (patrz przym. ilustracja) z zestawem osprzętu do zawieszenia silnika. Przed użyciem należy uważnie przeczytać instrukcję obsługi.
7.4. Podparcie silnika przy użyciu specjalnego zestawu narzędzi MKM-883-1: 3. Podparcie belki poprzecznej; 4. Zapięcie krawata; 5. Oczka montażowe
Uwaga: Alternatywnie można zastosować dowolne urządzenie podnoszące typu wyciągarka.
5. Dolne uchwyty chłodnicy układu chłodzenia są przymocowane do ramy pomocniczej. Aby utrzymać chłodnicę na miejscu po zdemontowaniu ramy pomocniczej, należy zabezpieczyć ją drutem po obu stronach przedniej części komory silnika.
6. Zdejmij oba przednie koła.
7. Usuń 3 nity rozprężne (patrz przym. ilustracja) mocowanie osłony przedniego zderzaka do ramy pomocniczej.
7.7. Nity (1) do mocowania listwy zderzaka przedniego do ramy pomocniczej
8. Zdejmij osłonę paska wielorowkowego, a w modelach Corsa-Eco osłonę miski olejowej silnika (zobacz rozdział 2).
9. Odkręć nakrętki mocujące i odłącz górne końce łączników drążka stabilizatora pionowego od drążka stabilizatora (zobacz ilustrację 2.5).
10. Odłączyć końcówki drążków kierowniczych (zobacz sekcję 14) i przeguby kulowe dźwigni poprzecznych (zobacz sekcję 6) ze zwrotnicy.
11. Odłączyć przewody elektryczne od sondy lambda przedkatalitycznej i zdemontować układ wydechowy (zobacz rozdział 4).
12. Zamontuj prawe narzędzie do demontażu mocowania silnika na ramie pomocniczej (zobacz rozdział 2).
Uwaga: Występują drobne różnice w montażu zestawu w modelach z mocowaniami układu napędowego z przodu i z tyłu oraz w modelach z mocowaniem tylko z tyłu - należy uważnie przeczytać instrukcję zestawu.
13. Zdejmij zacisk mocujący i odłącz tylną prowadnicę od uchwytu montażowego (patrz przym. ilustracja). Odkręć tylne i przednie śruby środkowe (na odpowiednich modelach) wsporniki jednostki napędowej.
7.13. Śruby centralne tylnego (3) i przedniego (4) mocowania silnika (jednostka napędowa): 1. Uchwyt blokujący; 2. Prowadnica tylna
14. Zamontuj na podnośniku specjalne urządzenia KM-904 i KM-6168-A. Podnieś elementy mocujące podnośnik i podeprzyj ramę pomocniczą, jak pokazano na ilustracji. ilustracje.
7.14. Specjalne przyrządy do demontażu/montażu ramy pomocniczej - strzałki wskazują otwory do centrowania przyrządu na ramie pomocniczej: 1. KM-904; 2. KM-6168-A; 3. Montaż osi centrujących
Uwaga: Podczas demontażu ramy pomocniczej kołki centrujące montaż muszą być opuszczone do dolnej pozycji. Mają one na celu wyłącznie wyśrodkowanie ramy pomocniczej względem nadwozia samochodu podczas montażu.
15. Odkręć 4 śruby mocujące (patrz przym. ilustracja) i ostrożnie, używając podnośnika, opuść ramę pomocniczą.
7.15. Śruby (oznaczone strzałkami) mocowania ramy pomocniczej
16. Jeśli konieczna jest wymiana ramy pomocniczej, należy ponownie zainstalować wszystkie podzespoły (patrz przym. ilustracja) starej ramy pomocniczej do nowej. W razie konieczności należy wymienić elementy zamontowane w ramie pomocniczej.
7.16. Pomocnicza rama zawieszenia przedniego z zamontowanym wyposażeniem: 1. Stabilizator; 2. Tylny wspornik montażowy prowadnicy; 3. Tylne mocowanie silnika; 4. Montaż mechanizmu kierowniczego z drążkami; 5. Wahadło; 6. Dolne uchwyty chłodnicy
17. Przed podniesieniem ramy pomocniczej należy ustawić osie centrujące urządzenia KM-6168-A w pozycji górnej i zabezpieczyć zawleczkami. Podczas podnoszenia ramy pomocniczej, powinny one trafić w odpowiednie otwory w nadwoziu. Upewnij się, że wsporniki chłodnicy od razu pasują do uchwytów na ramie pomocniczej.
18. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu podzespołów. Do mocowania ramy pomocniczej należy używać wyłącznie nowych śrub. Dokręć wszystkie elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym.
Komentarze gości