2.1. Konstrukcja przedniego amortyzatora: 1. Górna nakrętka mocująca; 2. Górna podkładka oporowa; 3. Nakrętka mocująca łożyska oporowego; 4. Pierścień amortyzujący; 5. Górne łożysko oporowe z gniazdem; 6. Amortyzator; 7. Sprężyna śrubowa; 8. Amortyzator
2. W modelach Meriva zdejmij osłonę z przegrody komory silnika (patrz rozdział 11).
3. Zdejmij kapturek ochronny z górnej nakrętki mocującej odpowiedniego amortyzatora i poluzuj nakrętkę (zobacz opór. ilustracja).
2.3. kapturek ochronny (1) górna nakrętka mocująca (2) amortyzator przedni
4. Zdejmij odpowiednie koło.
5. Poluzuj górną nakrętkę mocującą (zobacz opór. ilustracja) rozpórki stabilizatora, przytrzymując oś mocowania amortyzatora przed obracaniem się za pomocą płaskowników drugim kluczem. Zdejmij oś i odłącz zębatkę.
2.5. Górna nakrętka (3) mocowania stabilizatora: 4. Posiadacz; 5. Dolne śruby mocujące
6. Zwolnij wiązkę przewodów czujnika ABS z uchwytu na amortyzatorze.
7. Zaznacz położenie dolnych śrub mocujących (patrz ilustracja 2.5) na zwrotnicy, dla których zakreślają głowy markerem.
Uwaga: Podczas montażu śruby muszą być instalowane ściśle w tym samym miejscu - gdy zmieni się położenie śrub, zmieni się pochylenie!
8. Odkręć nakrętki mocujące, wyjmij dolne śruby stojaka amortyzatora. Oddziel dolną część amortyzatora od zwrotnicy i zdejmij zębatkę z nadkola w dół.
9. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót na zlecenie demontażu. Podczas montażu należy używać wyłącznie nowych śrub i nakrętek samozabezpieczających. Śruby mocujące amortyzator są dokręcane w 3 krokach (zobacz specyfikacje). Łby dolnych śrub muszą być wyrównane z wcześniej naniesionymi znakami. Na stacjach paliw do sprawdzania geometrii kół służy specjalny szablon Hazet 6690, do indywidualnego użytku można wyciąć odpowiedni szablon z grubej tektury.
10. Jeśli kolumna została zdemontowana poza warsztatem, należy jak najszybciej zlecić warsztatowi sprawdzenie pochylenia za pomocą specjalnego sprzętu.
Uwaga: Dolne samozabezpieczające się śruby mocujące i nakrętki kolumny amortyzatora należy wymieniać po każdym odkręceniu! Zaleca się, aby zawsze mieć zapasowy zestaw śrub i nakrętek w pojeździe.
Komentarze gości