2. Приведите передние колеса автомобиля в прямолинейное положение, извлеките ключ из замка зажигания и заблокируйте рулевое колесо.
3. Выверните болт и отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевого механизма.
4. Установите и закрепите специальное приспособление МКМ-883-1 (смотрите иллюстрацию) с комплектом такелажного оборудования для вывешивания двигателя. Перед использованием внимательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации комплекта.
7.4. Вывешивание двигателя при помощи комплекта специальных приспособлений MKM-883-1: 3. Опора поперечной балки; 4. Крепежная стяжка; 5. Такелажные проушины
Замечание: Альтернативно может использоваться любое подъемное устройство лебедочного типа.
5. Нижние держатели радиатора системы охлаждения закреплены на подрамнике. Для удерживания радиатора при снятом подрамнике закрепите его при помощи проволоки с двух сторон на передке двигательного отсека.
6. Снимите оба передних колеса.
7. Удалите 3 распорные заклепки (смотрите иллюстрацию) крепления накладки переднего бампера к подрамнику.
7.7. Заклепки (1) крепления накладки переднего бампера к подрамнику
8. Снимите крышку мультиреберного ремня, а на моделях Corsa-Eco защиту картера двигателя (см. Главу 2).
9. Отпустите крепежные гайки и отсоедините верхние концы вертикальных стоек стабилизатора поперечной устойчивости от стабилизатора (см. иллюстрацию 2.5).
10. Отсоедините наконечники рулевых тяг (см. Раздел 14) и шаровые опоры поперечных рычагов (см. Раздел 6) от поворотного кулака.
11. Отсоедините электропроводку от докаталитического лямбда-зонда и снимите систему выпуска отработавших газов (см. Главу 4).
12. Установите на подрамник приспособления для снятия правой опоры двигателя (см. Главу 2).
Замечание: Существуют незначительные различия между установкой приспособлений на моделях с передней и задней опорами силового агрегата и на моделях только с задней опорой - внимательно ознакомьтесь с инструкцией по применению комплекта.
13. Удалите стопорную скобу и отсоедините заднюю направляющую от кронштейна крепления (смотрите иллюстрацию). Выверните центральные болты задней и передней (на соответствующих моделях) опор силового агрегата.
7.13. Центральные болты задней (3) и передней (4) опор двигателя (силового агрегата): 1. Стопорная скоба; 2. Задняя направляющая
14. Установите на домкрат специальные приспособления КМ-904 и КМ-6168-А. Поднимите приспособления на домкрате и подоприте подрамник как показано на иллюстрации.
[Статья опубликована на сайте: OpelBook]
7.14. Специальные приспособления для снятия/установки подрамника - стрелками показаны отверстия для центровки приспособления на подрамнике: 1. КМ-904; 2. КМ-6168-А; 3. Установочные центрирующие оси
Замечание: При снятии подрамника установочные центрирующие оси должны быть опущены в нижнее положение. Они предназначены для центровки подрамника относительно кузова автомобиля только при установке.
15. Выверните 4 крепежных болт (смотрите иллюстрацию) и осторожно, при помощи домкрата, опустите подрамник.
7.15. Болты (указаны стрелками) крепления подрамника
16. Если предстоит замена подрамника, переустановите все компоненты (смотрите иллюстрацию) старого подрамника на новый. При необходимости замените устанавливаемые на подрамник элементы.
7.16. Подрамник передней подвески с установленным оборудованием: 1. Стабилизатор поперечной устойчивости; 2. Кронштейн крепления задней направляющей; 3. Задняя опора двигателя; 4. Сборка рулевого механизма с тягами; 5. Поперечный рычаг; 6. Нижние держатели радиатора
17. Перед подъемом подрамника переведите центрирующие оси приспособления КМ-6168-А в верхнее положение и зафиксируйте шплинтами. При подъеме подрамника они должны попасть в соответствующие отверстия в кузове. Обратите внимание, чтобы опоры радиатора сразу встали в держатели на подрамнике.
18. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Для крепления подрамника должны использоваться только новые болты. Весь крепеж затягивайте с требуемым усилием.
Комментарии посетителей