Замечание: Каждый раз при снятии поперечного рычага проверяйте состояние его шаровой опоры и надежность крепления к поворотному кулаку (см. Главу 8, Раздел 5).
1. Снимите передние колеса и установите передок автомобиля на подставки.
2. Отпустите гайку (смотрите иллюстрацию) и извлеките стяжной болт хомута крепления шаровой опоры к поворотному кулаку. Отожмите поперечный рычаг вниз и отсоедините его от поворотного кулака. При необходимости для разжимания хомута воспользуйтесь подходящим инструментом.
6.2. Гайка (1) стяжного болта хомута крепления шаровой опоры к поворотному кулаку - стрелкой указано направление отжимания поперечного рычага
3. Выверните болт крепления гидравлической опоры к подрамнику и задний крепежный болт. Снимите рычаг с подрамника (смотрите иллюстрацию).
6.3. Крепление сборки поперечного рычага (4): 1. Болт крепления гидравлической опоры к подрамнику; 2. Задний крепежный болт рычага; 3. Гидравлическая опора; 5. Болт крепления шаровой опоры; 6. Шаровая опора
4. При необходимости снимите шаровую опору с рычага (см. иллюстрацию 6.3), для чего высверлите заклепки сверлом ∅10 мм.
5. Пред установкой очистите сопрягаемые поверхности и отверстия болтовых соединений на рычаге и подрамнике. Смажьте края отверстий под установку шаровой опоры антикоррозионным составом или специальной краской.
6. Новая шаровая опора должна крепиться при помощи специальных болтов. Составители данного Руководства настоятельно рекомендуют использовать для этой цели фирменные болты производства компании Opel. Болты следует вставлять в отверстия сверху (смотрите иллюстрацию).
6.6. Крепление новой шаровой опоры на поперечном рычаге
7. Закрепите поперечный рычаг на подрамнике. Для крепления должны использоваться только новые самоконтрящиеся болты. Первоначально болты крепления внутренних опор рычага к подрамнику затягиваются вручную, а затем, после установки и затягивания болта хомута крепления наружной (шаровой) опоры рычага, дотягиваются с требуемым усилием (см. Спецификации).
Комментарии посетителей