7.1a Przednia rama pomocnicza zawieszenia z zamontowanym wyposażeniem: 1. Montaż układu wspomagania kierownicy; 2. Montaż mechanizmu kierowniczego z drążkami; 3. Stabilizator; 4. Mocowanie tylnego wspornika silnika
Do demontażu ramy pomocniczej potrzebny będzie podnośnik hydrauliczny o odpowiednim skoku oraz specjalne urządzenia KM-904 i KM-6312 z osiami do centrowania ramy pomocniczej podczas montażu (zobacz ilustrację 7.1b).
7.1b Narzędzia specjalne do demontażu/montażu ramy pomocniczej: 1. KM-904; 2. KM-6312; 3. Centrowanie osi
2. Ustaw przednie koła pojazdu w pozycji do jazdy na wprost, wyjmij kluczyk ze stacyjki i zablokuj kierownicę.
3. Za pomocą drutu przymocuj chłodnicę układu chłodzenia z obu stron do przedniej części komory silnika, a następnie zamontuj i zabezpiecz specjalne urządzenie MKM-883-1 (patrz przym. ilustracja) z zestawem osprzętu do zawieszenia silnika. Przed użyciem należy uważnie przeczytać instrukcję obsługi.
7.3 Zawieszenie silnika za pomocą zestawu specjalnych przyrządów; mocowania przewodów chłodnicy oznaczone są strzałkami: 1. MKM-883-2; 2. MKM-883-1; 3. MKM-883-3
Uwaga: Alternatywnie można zastosować dowolne urządzenie podnoszące typu wyciągarka.
4. Zdejmij oba przednie koła.
5. Zdejmij osłonę przedniego zderzaka (zobacz rozdział 11).
(Artykuł opublikowany na stronie internetowej OPELBOOK.ru)
6. Zdejmij układ wydechowy (zobacz rozdział 4).
7. Odkręć śrubę i odłącz pośredni wałek kierowniczy od przekładni kierowniczej.
8. Odłączyć przednią podporę i tylny wspornik silnika od ramy pomocniczej.
9. Odłączyć końcówki drążków kierowniczych (zobacz sekcję 15) i łożyska kulkowe (zewnętrzne) wahaczy zwrotnicy.
Uwaga: Nie ma konieczności odłączania łożysk wewnętrznego ramienia.
10. Odkręć nakrętkę mocującą i odłącz dolne końce łączników drążka stabilizatora pionowego od drążka stabilizatora (patrz przym. ilustracja).
7.10 Dolna podpora (4) stabilizatora pionowego
11. Odłącz złącza przewodów układu wspomagania kierownicy, odłącz wiązki przewodów od uchwytów na ramie pomocniczej i przesuń je na bok. W modelach wyposażonych w reflektory ksenonowe należy wyjąć czujnik regulacji zasięgu reflektorów z lewej dźwigni sterującej (zobacz sekcję 6).
12. Podeprzyj ramę pomocniczą za pomocą podnośnika wózkowego – aby rozłożyć obciążenie, umieść specjalne urządzenie na głowicy podnośnika (zobacz ilustrację 7.1b) jeśli go nie ma, można podłożyć pod spód odpowiednie drewniane klocki.
13. Odkręć 3 śruby i zdejmij trójkątne wzmocnienia uchwytu tylnej ramy pomocniczej (patrz przym. ilustracja). Odkręć śruby mocujące przednią ramę pomocniczą. Zamontuj urządzenie KM-6312-20 na wsporniku montażowym układu wspomagania kierownicy.
7.13 Mocowania ramy pomocniczej: 1. Wzmocnienia tylnego uchwytu; 2, 3. Śruby mocujące przód
14. Odkręć 2 śruby mocujące i odłącz zespół wspomagania układu kierowniczego od nadwozia.
15. Za pomocą podnośnika opuść ramę pomocniczą. Jeśli konieczna jest wymiana ramy pomocniczej, należy ponownie zainstalować wszystkie jednostki i komponenty (zobacz ilustrację 7.1a) starej ramy pomocniczej do nowej.
W razie konieczności należy wymienić elementy zamontowane w ramie pomocniczej.
16. Przed podniesieniem ramy pomocniczej należy przesunąć osie centrujące urządzenia KM-6312 (zobacz ilustrację 7.1b) do górnej pozycji i zabezpieczyć zawleczkami. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż podzespołów. Do mocowania ramy pomocniczej należy używać wyłącznie nowych śrub. Dokręć wszystkie elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym.
Komentarze gości