Зняття та встановлення ступичного складання переднього колеса (Opel Corsa C)

Увага: Колісні підшипники впресовані в поворотні кулаки! Знімання та встановлення підшипника повинні проводитися тільки з використанням гідравлічного преса та інших спеціальних пристроїв! При достатній кваліфікації майстра можна використовувати замість деяких пристроїв труби відповідного діаметра. У жодному разі не збивайте підшипник, використовуючи важкий молоток та металевий стрижень (оправлення)! Це може призвести до перекошування підшипника та пошкодження поворотного кулака!

Увага: Підшипник, що знімається, повинен бути замінений новим в обов'язковому порядку! Повторне використання підшипника, що раніше встановлювався, неприпустимо!

1. Ступові зборки та підшипники коліс не вимагають регулювань та поточного ТО. При появі ознак виходу колісного підшипника з ладу замініть підшипник. Основними ознаками пошкодження підшипника є характерний шум при проходженні крутих поворотів, важкий хід колеса при відпущеному гальмі. Елементи ступичного складання показані на сопр. ілюстрації.





2. Зніміть поворотний кулак (див. розділ 4).

3. Затисніть поворотний кулак у лещатах. Виверніть 3 болти кріплення і зніміть гальмівний щиток (див. ілюстрацію 5.1). Примітка: Доступ до болтів кріплення забезпечується через монтажні отвори маточини.

4. Встановіть спеціальний пристрій Opel-KM-466-5 (див. ілюстрацію) і, використовуючи гідравлічний прес, спресуйте маточину з колісного підшипника. При цьому колісний підшипник ушкоджується та його потрібно замінити в обов'язковому порядку.



5. Знову затисніть поворотний кулак у лещатах і спеціальними кліщами зніміть стопорне кільце колісного підшипника (див. ілюстрацію).





Першоджерело розташоване на сайті: www.OpelBook.ru

6. Встановіть поворотний кулак у спеціальний пристрій КМ-500-2 (див. ілюстрацію) і спресуйте колісний підшипник гідравлічним пресом, використовуючи пристрій Opel-КМ-248-1 і відповідний пуансон.



7. Перед встановленням нового підшипника очистіть робочі поверхні поворотного кулака та змастіть підшипниковим мастилом.

8. Встановіть поворотний кулак на інструмент КМ-466-2 і впресуйте новий підшипник, використовуючи пристрій КМ-466-А (див. ілюстрацію).



9. Затисніть поворотний кулак у лещатах і вставте стопорне кільце. Слідкуйте за тим, щоб кільце увійшло до свого пазу.



10. Встановіть поворотний кулак на інструмент Opel-KM-500-3 і впресуйте маточину в колісний підшипник на гідравлічному пресі, використовуючи пристрій КМ-466-5 (див. ілюстрацію).

Зауваження: В якості підкладки скористайтесь дерев'яним бруском.

11. Знову затисніть поворотний кулак у лещатах, встановіть та закріпіть щиток гальмівного механізму. Встановіть поворотний кулак на місце (див. Розділ 4).