Увага! Обов'язково змінюйте всі накладки гальмівних колодок передніх коліс, навіть якщо тільки одна з них досягла мінімально допустимої межі зношування. Ніколи не змінюйте колодки тільки одному колесі, т.к. це призведе до нерівномірного загальмовування коліс. При чищенні гальмівної системи з'являється пил. Цей пил шкідливо діє здоров'я людини. Тому при чищенні гальмівної системи користуйтеся респіратором, щоб пил гальм не потрапляв у дихальні шляхи. Не застосовуйте для очищення компонентів механізму гальма розчинники на основі бензину. Використовуйте лише спеціальний очисник або метиловий спирт.
Зняття
1. Затягніть гальмо стоянки.
2. Поддомкратьте перед автомобіля і встановіть його на козли.
3. Викрутіть колісні болти та зніміть передні колеса.
4. Поверніть кермо в крайнє праве положення і перевірте залишкову товщину гальмівних накладок колодок правого колеса через оглядовий отвір на передній стороні супорта.
5. Виміряйте товщину колодки, використовуючи лінійку або штангенциркуль, та порівняйте результат з даними, наведеними у специфікаціях.
6. Поверніть кермо в крайнє ліве положення і перевірте вказаним вище способом товщину гальмівної колодки лівого колеса. Якщо хоча б одна з гальмівних колодок зношена більш вказаної в специфікаціях межі, замініть усі гальмівні колодки передніх коліс гальм разом із підтискними пружинами.
7. Від'єднайте від супорта, підчепивши невеликою плоскою викруткою, датчик зношування колодок і зсуньте його убік (див. ілюстрацію).
8. Зніміть металеву кріпильну скобу та вивільніть гальмівний шланг з кронштейна на амортизаційній стійці (див. ілюстрацію).
9. Зніміть захисний ковпачок з головки нижнього болта кріплення супорта та викрутіть його, утримуючи напрямний палець гайковим ключем від провертання (див. ілюстрації 2.9 та 2.9а).
10. Підніміть супорт вгору (див. ілюстрацію), щоб отримати доступ до гальмівного диска та колодок або зніміть та закріпіть супорт на кузові у вертикальному положенні за допомогою дроту.
Увага! Гальмівний шланг від супорта не від'єднуйте. В іншому випадку гальмівну систему після встановлення супорта доведеться прокачувати. Не допускайте натягу гальмівного шлангу і не перегинайте його.
11. Зніміть з направляючої обидві гальмівні колодки (див. ілюстрації 2.11 та 2.11а).
Огляд
12. Виміряйте товщину кожної гальмівної колодки (див. ілюстрацію). Якщо будь-яка з колодок зношена до вказаної в специфікаціях мінімальної товщини або забруднена олією або мастилом, замініть усі чотири колодки передніх коліс. У разі забруднення або нерівномірного стирання колодки знайдіть і усуньте причину. Якщо датчик зношування колодок увійшов у контакт з гальмівним диском (загорілася відповідна сигнальна лампочка), його також необхідно замінити.
13. Огляньте гальмівний диск (див. відповідний розділ).
14. Акуратно очистіть гальмівні колодки м'якою дротяною щіткою, якщо вони ще придатні до експлуатації, приділяючи особливу увагу бічним ділянкам та зворотній стороні металевої основи. Прочистіть канавки гальмівних накладок (якщо є) і видаліть з накладок великі частинки забруднень, що застрягли. Акуратно очистіть внутрішню поверхню супорта та його кронштейна. Переконайтеся, що напрямні пальці легко ковзають у монтажних втулках супорта. Видаліть з супорта та поршня пил та бруд. Перевірте стан пилезахисної манжети навколо поршня та огляньте сам поршень на наявність патьоків, корозії та пошкоджень. Якщо стан якогось із цих компонентів викликає сумнів, замініть його.
15. Утисніть поршень супорта в циліндр, якщо встановлюються нові гальмівні колодки, щоб створити необхідний простір.
Скористайтеся для цього спеціальним пристроєм, наприклад, HAZET 4970/6, струбциною або відповідним дерев'яним бруском (див. ілюстрацію).
Увага! При вдавлюванні поршня гальмівна рідина видавлюється з колісного гальмівного циліндра розширювальний бачок. Спостерігайте за рідиною у бачку, за потреби відберіть її.
Вказівка: Для відкачування скористайтесь сифоном або пластмасовою пляшкою, яка не руйнується під дією гальмівної рідини. Не користуйтеся звичайними пляшками для питної води! Гальмівна рідина отруйна, її в жодному разі не можна відсмоктувати ротом через шланг. Застосовуйте сифон. І після заміни гальмівних колодок рівень гальмівної рідини в бачку також повинен перевищувати максимальної позначки, т.к. при нагріванні вона розширюється. Гальмівна рідина, що витікає, стікає вниз по головному гальмівному циліндру, руйнує лак і викликає корозію.
16. Почистіть деталі гальмівного механізму перед встановленням колодки, видаляючи пил і бруд жорсткою щіткою та спеціальним засобом для чищення. Нанесіть невелику кількість мастила для гальмівної системи на спряжені з супортом і поршнем ділянки металевих основ колодок і кронштейна супорта (див. ілюстрації 2.16 і 2.16а). Перевірте стан пилезахисної манжети навколо поршня та огляньте сам поршень на наявність патьоків, корозії та пошкоджень.
Увага! Дотримуйтесь певної обережності та акуратності, щоб мастило не потрапило на гальмівні накладки та поверхню гальмівного диска.
Встановлення
17. Встановіть внутрішню та зовнішню гальмівні колодки в кронштейн супорта. Переконайтеся, що колодки легко ходять у напрямні.
18. Опустіть супорт вниз, у робоче положення, щоб поршень уперся в основу внутрішньої колодки, а зовнішній край супорта - в основу зовнішньої колодки. Переконайтеся, що хрестоподібні пружини біля країв колодок спираються на внутрішню поверхню супорта і не затиснуті у оглядовому отворі супорта.
19. Ретельно очистіть різьбу нижнього болта кріплення супорта, встановіть його в супорт і затягніть з додатком 30 Нм.
20. Надягніть на головку болта захисний ковпачок.
21. Закріпіть датчик зносу гальмівних колодок.
22. Закріпіть гальмівну колодку підтискною пружиною, завівши її кінці до упору в отвори на супорті (див. ілюстрацію).
23. Переконайтеся, що супорт легко ходить на пальцях.
24. Клацніть педаль гальма кілька разів, щоб колодки самоустановилися і щільно прилягали до гальмівного диска.
25. Переконайтеся, що гальмівна система герметична і в ній створюється відповідний тиск, що перешкоджає вичавленню педалі.
26. Повторіть цю процедуру для гальмівних колодок механізму другого переднього колеса.
27. Встановіть колеса, опустіть автомобіль і затягніть болти коліс з додатком 110 Нм.
28. Перевірте рівень гальмівної рідини та доведіть його до норми, якщо необхідно.
Увага! Впевніться, що
- а) гальмівні шланги надійно з'єднані,
- б) гальмівний шланг закріплений у тримачі,
- в) штуцери прокачування гальмівного приводу загорнуті,
- г) у розширювальному бачку достатній обсяг гальмівної рідини.
29. Проведіть перевірку герметичності гальмівної системи при працюючому двигуні.
Для цього вичавлюйте гальмівну педаль із зусиллям 200-300 Н (20 -30 кг) протягом приблизно 10 секунд. Тиск у системі і, відповідно, на педаль гальма, не повинен падати. Усі з'єднання перевірте на герметичність.
30. Обережно підробіть нові гальмівні колодки. Для цього кілька разів пригальмовуйте, доводячи швидкість приблизно з 80 км/год до швидкості 40 км/год і несильно натискаючи на гальмо педаль. У проміжках давайте гальмам охолонути.
Увага! Нові гальмівні колодки мають припрацювати. Тому до пробігу приблизно 200 км утримуйтеся від гальмування, що викликають повну зупинку автомобіля.
Коментарі відвідувачів