Зміст: Двигун ОНС ⬇ Двигун OHV ⬇
Двигун ОНС
Зняття
Зняти зубчастий ремінь, див. п. 1.3.
Послабити кріпильні гвинти шківа коленвала.
Увага: Для цього поставити автомобіль на ручне гальмо та включити передачу.
Відкрутити насос охолодження.
Зняти викруткою шків.
Пробити сальник коленвала відповідним інструментом.
Закрутити саморіз і вийняти сальник.
Встановлення
Встановити гладку захисну втулку на колінвал. Втулка потрібна для того, щоб при установці не пошкодити губки сальника (можна використовувати липку стрічку).
Ущільнювальні губки на новому сальнику змастити олією та встановити разом із корпусом масляного насоса на захисну втулку.
Сальник вставити до упору в корпус за допомогою спеціального інструменту КМ-417 (двигун 1,3-л) та КМ-513 (двигуни 1,6-/1,8-л), або відповідною діаметром трубою.
Встановити зубчасте колесо на шпонку та колінвал, див. п. 1.4.
Закріпити насос охолодження із зусиллям 8 Нм.
Вставити і натягнути зубчастий ремінь, див. п. 1.3.
Встановити шків коленвала та закріпити із зусиллям 55 Нм.
Увага: При затягуванні увімкнути передачу і звести ручне гальмо.
Встановити кожух зубчастого ременя.
Двигун OHV
Зняття
Зняти кришку приводу розподільного валу, див. п. 1.12.
Вибити сальник із тримачем із кришки зсередини назовні.
Увага: При цьому покласти кришку закритою стороною, але підходящу трубчасту підкладку і рівномірно вибити за допомогою пробійника, встановлюючи його під нахилом до сальника.
Увага: Покласти новий сальник перед встановленням на 24 години у олію.
Встановлення
Якщо потрібно, попередньо вирівняти утримувач сальника.
Встановити новий сальник зовні всередину за допомогою відповідного пристрою.
Для встановлення сальника покласти кришку на трубчасту підкладку і запресувати сальник пресом нарівні з кришкою корпусу.
При встановленні повинен витримуватися розмір 9 - 0,25 мм, див. нижче.
Виступи на кришці та тримачі сальника повинні бути одночасно зміщені.
Встановити кришку приводу розподільного валу, див. п. 1.12.
Перевірити рівень олії.
Коментарі відвідувачів