Премахване и монтиране на предна подрамка (Opel Astra G)

Специалистите от марковите сервизи на Opel използват специални проводници, за да комбинират захранващия агрегат с подрамката. Ако такива устройства не са налични, тогава преди да демонтирате компонентите, трябва да маркирате тяхното положение един спрямо друг.

Ще е необходим помощник.

Диаграма на местоположението на болтовете на подрамката

Премахване

1. Изправете предните колела на автомобила, извадете ключа от контактния ключ и заключете волана.

2. В пространството за краката на водача отстранете болта, закрепващ долната част на междинния вал на кормилната колона към входящия вал на кормилното управление. Отделете междинния вал и го преместете настрани.

3. Отстранете батерията с монтажната тава (вижте Глава Електрическо оборудване на двигателя).

4. Включено модели Zafira в задната част на двигателното отделение свалете гуменото уплътнение и пластмасовия капак. Освободете закрепващите гайки и отстранете основния капак от преградата.

5. Закрепете радиатора към предния панел, като завиете два болта в страничните крепежни елементи - долните, гумените опори на радиатора са монтирани на подрамката.



6. Отстранете капака от монтажния блок на релето от лявата страна на двигателното отделение и извадете предпазителя на системата за сервоусилвател на кормилното управление от неговия монтажен контакт. Освободете скобите, изключете блока с предпазители от общия блок и го извадете заедно с окабеляването.

7. Разхлабете закрепващата гайка и изключете заземителната шина на електрическото окабеляване на кормилното управление от панела на каросерията - опитайте се да запомните разположението на снопа, след което го спуснете надолу върху корпуса на кормилния механизъм.

8. Закачете захранващия блок отгоре - две повдигащи уши са разположени от лявата страна на главата на цилиндъра, едно отдясно (вижте глава Двигател).

9. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете автомобила с крик и го поставете на стойки. Свалете двете предни колела. Ако има такова, отстранете защитата на картера и топлинния щит на кормилното устройство.

10. Отстранете предната броня (вижте глава Тяло).

11. Отстранете защитните секции на арката на предното колело.

12. Разкачете вертикалните връзки на стабилизиращата щанга от подпорите на окачването от двете страни.

13. Разкачете накрайниците на напречните пръти от рамената на кормилните накрайници (вижте Премахване и монтиране на накрайници на напречни пръти).

14. Развийте болтовете на скобите на кормилния шарнир и освободете щифтовете на долните сферични шарнири от тях.

15. Отстранете изпускателната тръба на системата, каталитичния конвертор и средната част на изпускателната система (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).



16. Опитайте се да запомните монтажната схема на кормилния механизъм над задната опора на силовия агрегат, след което отделете последната от опорната скоба на подрамката (вижте глава Автоматична скоростна кутия).

17. Отделете задната стойка на силовото предаване от корпуса на трансмисията.



18. Отстранете централния болт на опората на предното окачване на силовия агрегат.

19. На модели, оборудвани с A/V, изключете резонатора от предната дясна секция на подрамката.

20. Подпрете подрамката с крик - поставете дървен блок върху главата на крика, за да разпределите натоварването (в идеалния случай трябва да използвате специално легло).



21. Ясно маркирайте позицията на подрамката и нейните монтажни болтове спрямо купето на автомобила - специалистите използват специални приспособления по време на монтажа.



22. Отстранете монтажните болтове на подрамката. Болтовете са с различна дължина - опитайте се да запомните местоположението на всеки от тях. Общото разположение на крепежните елементи е както следва: два болта отпред, два болта над долните рамена на окачването и шест болта на триъгълните скоби (вижте илюстрацията Диаграма на местоположението на болтовете на подрамката).

23. С помощта на асистент спуснете подрамката - опитайте се да не повредите електрическото окабеляване на кормилната помпа. Когато спускате подрамата, освободете кормилния вал от гумената втулка в пода на автомобила.

A - Освобождаване на кормилния вал от втулката в долната част на автомобила

B — Подрама на предното окачване, свалена от колата

A.

B.

24. Свалете кормилната предавка, долните рамена на окачването и стабилизиращата щанга (вижте Сваляне и поставяне на предна стабилизираща щанга, Демонтаж, възстановителен ремонт и монтаж на долно рамо на предно окачване и Премахване и монтиране на кормилния механизъм). Ако е необходимо, гумените опори могат да бъдат заменени, но само по двойки (например дясно и ляво заедно). Изстискването на опорите може да се извърши с помощта на дълъг прът с резба, чифт гайки и шайби и парче метална тръба. Ако е необходимо, развийте монтажните болтове и свалете опорната скоба на механизма за превключване на предавките.

Монтиране

Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтирането на компонентите.

1. Уверете се, че маркировките за центриране, направени по време на демонтажа, са правилно подравнени; затегнете всички крепежни елементи с необходимата сила. Опитайте се да не позволявате на гумената втулка да се движи, когато монтирате входящия вал на кормилната предавка в нея, ако е необходимо, помолете помощник да държи горната част на втулката извън купето и да щракне долната част в приемния отвор.