Премахване и монтиране на предната подрамка

Специалистите от марковите сервизи на Opel използват специални проводници за свързване на силовия агрегат с подрамата. Ако такива устройства не са под ръка, тогава преди да започнете да демонтирате компонентите, трябва да маркирате тяхното положение един спрямо друг.

Ще бъде необходим асистент.

Модел на болтовете на подрамката

Оттегляне

1. Поставете предните колела на колата в права линия, извадете ключа от запалването и заключете волана.

2. В пространството за краката на водача отстранете болта, който закрепва долната част на междинния вал на кормилната колона към входящия вал на кормилната предавка. Отделете междинния вал и го отведете настрани.

3. Отстранете батерията с монтажната тава (вижте глава Електрически компоненти на двигателя).

4. На модели Zafira в задната част на двигателното отделение отстранете гуменото уплътнение и пластмасовия капак. Дайте фиксиращи гайки и отстранете основния капак от преграда.

5. Закрепете радиатора към предния панел, като завиете два болта в страничните стойки - долните, гумени стойки на радиатора са монтирани на подрамката.


6. Отстранете капака от монтажния блок на релето от лявата страна на двигателното отделение и отстранете предпазителя на системата за сервоусилвател на кормилното управление от мястото му. Освободете ключалките, изключете блока с предпазители от общия блок и го извадете заедно с окабеляването.

7. Разхлабете фиксиращата гайка и изключете заземителната шина на кормилното окабеляване от панела на каросерията, - опитайте се да запомните електрическата схема, след което я спуснете надолу върху корпуса на кормилното устройство.

8. Закачете захранващия блок отгоре - две повдигащи уши са разположени от лявата страна на главата на цилиндъра, едно от дясната (вижте глава Двигател).

9. Включете ръчната спирачка, повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове. Свалете двете предни колела. Ако има такива, отстранете защитата на картера и топлинния щит на кормилната уредба.

10. Свалете предната броня (вижте Глава Каросерия).

11. Отстранете секциите за защита на арката на дясното предно колело.

12. Разкачете вертикалните стабилизиращи щанги от подпорите на окачването от двете страни.

13. Разкачете накрайниците на напречните пръти от рамената на кормилните накрайници (вижте Премахване и монтиране на накрайници на напречни пръти).

14. Извийте болтовете на съединителните втулки на въртящия се юмрук и освободете от тях пръстите на долната сферична опора.

15. Отстранете тръбата за спускане на системата, каталитичния конвертор и средната част на изпускателната система (вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).


16. Опитайте се да запомните схемата за монтаж на кормилния механизъм над задната опора на силовия агрегат, след което отделете последния от опорната скоба на подрамката (вижте Глава Автоматична трансмисия).

17. Отделете задната опора на силовия агрегат от кутията на трансмисията.



18. Развийте централния болт на предната опора на окачващата скоба на силовия агрегат.

19. На модели, оборудвани с K/V, изключете резонатора от предната дясна част на подрамката.

20. Подпрете подрамката с крик - за да разпределите товара, поставете дървен блок върху главата на крика (в идеалния случай трябва да използвате специално легло).



21. Ясно маркирайте позицията на подрамката и нейните монтажни болтове спрямо купето на автомобила - специалистите използват специални проводници по време на монтажа.


22. Извийте болтовете за закрепване на носилка. Болтовете са с различна дължина - опитайте се да запомните местоположението на всеки от тях. Общото разположение на крепежните елементи е следното: два болта отпред, два болта над долните рамена на окачването и шест болта на триъгълни скоби (вижте илюстрацията Разположение на болтовете на подрамката).

23. С помощта на асистент спуснете подрамката - опитайте се да не повредите електрическото окабеляване на кормилната помпа. Когато спускате подрамата, освободете кормилния вал от гумената втулка в пода на автомобила.

A - Освобождаване на кормилния вал от втулката в дъното на автомобила

B - Подрамка на предното окачване, свалена от автомобила

A.

Б.

24. Свалете кормилната уредба, долните рамена на окачването и стабилизиращата щанга (вижте Премахване и монтиране на предната стабилизираща щанга, Премахване, обновяване и монтиране на долната лоста на предното окачване и Премахване и монтиране на кормилна уредба). Ако е необходимо, гумените опори могат да се сменят, но само по двойки (например дясно и ляво заедно). Изстискването на опорите може да се извърши с помощта на дълъг прът с резба, чифт гайки с шайби и парче метална тръба. Ако е необходимо, развийте фиксиращите болтове и отстранете основното рамо на механизма за смяна на предавките.

Инсталиране

Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтирането на компонентите.

1. Уверете се, че маркировките за монтаж, поставени по време на демонтажа, са правилно подравнени, затегнете всички крепежни елементи с необходимата сила. Опитайте се да не позволявате на гумената втулка да се движи, когато входящият вал на волана е поставен в нея - ако е необходимо, помолете асистент да държи горната част на втулката от купето и здраво да щракне долната част в приемния отвор.