Verificarea stării și înlocuirea ansamblului butucului (Opel Astra G)

Examinare

1. Aplicați frâna de parcare, ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi. Rotiți roata cu mâna, ascultând sunetele emise de rulmentul roții. Prindeți roata cu mâinile și legănați-o pentru a identifica semnele de joc la rulment - încercați să nu confundați jocul rulmenților cu jocul articulațiilor componentelor suspensiei și direcției (vezi capitolul Întreținere de rutină).

Înlocuire

1. Aplicați frâna de parcare, ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi. Scoateți roata din față corespunzătoare.

2. Scoateți etrierul de frână și, fără a deconecta furtunul hidraulic flexibil, legați-l lateral de elementele de suspensie, - eliberați furtunul din suportul de susținere și scoateți-l, după ce a eliberat mai întâi blocarea, - scoateți discul de frână (vezi Capitol Sistem de frânare).



3. Scoateți capacul de protecție al piuliței butucului, blocați butucul să nu se rotească ținându-l cu o bară de levier ascunsă între două șuruburi de roată înșurubate temporar, îndepărtați știftul și dați piulița.

Piulița este foarte strânsă.

4. Scoateți știftul și dați piulița care fixează vârful de direcție. Folosind un extractor, apăsați știftul cu bilă de la capătul pârghiei de pe articulația de direcție. Eliberați piulița de montare și deconectați legătura verticală a stabilizatorului de la bara de suspensie.

5. Deșurubați șurubul clemei care fixează știftul articulației sferice de articulație - încercați să vă amintiți poziția de instalare a șurubului.

Autorii acestui manual recomandă să înlocuiți fără greșeală șurubul și piulița.

7. Folosind o daltă sau o șurubelniță mare, întindeți clema în partea de jos a pumnului.

8. În timp ce apăsați brațul de suspensie inferior, eliberați știftul articulației sferice din clemă. Mutați loncherul în lateral și eliberați pârghia - încercați să nu deteriorați cizma articulației sferice.



9. Pe modele echipate cu ABS deconectați cablajul de la senzorul roții.



10. Deplasați pumnul spre exterior, împingând șurubul arborelui de antrenare în afara butucului, dacă este necesar, scoateți arborele cu un ciocan printr-o deriva de alamă.



11. Marcați pozițiile relative ale pistei exterioare ale rulmentului, articulației și plăcii de bază.

12. Pe partea din spate a articulației, deșurubați cele trei șuruburi care fixează ansamblul rulmentului - șuruburile trebuie înlocuite în timpul asamblarii.



13. Scoateți ansamblul rulmentului și placa de bază (3) de pe articulație (4), având grijă să nu deteriorați cablurile senzorului roții.



14. Unitatea de rulment este încorporată în ansamblul butucului și demontarea acestuia nu este posibilă. Dacă oricare dintre elementele butucului se defectează, întregul ansamblu trebuie înlocuit.

15. După curățarea suprafețelor de îmbinare, apăsați placa de bază pe pumn - asigurați-vă că marcajele de aliniere aplicate în timpul demontării componentelor sunt aliniate corect. Lubrifiați ușor partea filetată a noilor șuruburi de montare cu un material de etanșare anaerob, apoi înșurubați-le pe acesta din urmă și strângeți-le în mai multe etape la cuplul necesar (vezi Fig. Specificații).



16. Trageți articulația afară și introduceți articulația arborelui de antrenare în butuc. Instalați șaiba, apoi înșurubați piulița și strângeți-o ușor, asigurându-vă că șurubul arborelui este complet așezat în butuc. Strângerea finală a piuliței se face ulterior (vezi mai jos).

17. Pe modele echipate cu ABS conectați cablurile electrice la senzorul roții, împingeți brațul inferior în jos și introduceți știftul articulației sferice în clema articulată.

18. Scoateți pana de eliberare din blocarea clemei și instalați un șurub nou. Strângeți piulița la cuplul necesar.

19. Puneți capătul tirantului în pumn și strângeți piulița care îl fixează la forța necesară. Dacă este necesar, fixați piulița cu un știft nou. Conectați legătura barei stabilizatoare verticale la bara de suspensie și strângeți piulița de montare la cuplul necesar.

20. După ce a blocat rotirea butucului cu o bară de levier, strângeți piulița butucului său în mai multe etape cu forța necesară (vezi Fig. Specificații). Instalați un știft nou și îndoiți piciorul exterior în jurul piuliței. Îndoiți piciorul interior al știftului în interior, apoi mușcați capătul liber.

21. Montați capacul de protecție a piuliței butucului.

22. Reinstalați componentele frânei (vezi capitolul Sistem de frânare).

23. Montați roata din față, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul necesar.