Setări generale
|
Tip suspensie |
|
|
Independent, cu bare MacPherson, umplut cu gaz amortizoare și bară antiruliu |
|
Semi-independent, cu grinda de torsiune, brate de tractiune, surub arcuri și amortizoare telescopice. Pe modelele Station wagon ca echipat optional cu un sistem de reglare a inaltimii garda la sol din spate |
|
Tip de direcție |
Cremalieră și pinion, întărite hidraulic la toate modelele |
|
Tipul și volumul lichidului hidraulic al servodirecției |
Vezi capitolul Instructiuni de utilizare |
Rulmenți roții din spate
|
Valoarea maximă admisă a jocului axial, mm |
0.05 |
|
Valoarea limită a jocului radial, mm |
0.04 |
|
Valoarea maximă admisă a nealinierii lagărelor, mm |
0.1 |
Sistemul de direcție
|
Raportul de transmisie |
17:1 |
Roți și anvelope
|
Caracteristicile mărimii rotile |
|
|
Modele 1.6L SOHC și 1.4L DOHC |
5SJX14 (standard), 6JX15 și 6JX16 (în plus) |
|
Modele 1.6L DOHC, 1.8 și 2.0L |
6JX15 (standard), 5SJX14 și 6JX16 (în plus) |
|
Dimensiunile anvelopelor |
|
|
Roți 5SJX14 |
175/70 R14-84T, 185/70 R14-88T, 185/70 R14-88H, 185/65 R14-86T, 185/65 R/14-86H |
|
Roți 6JX15 |
195/60 R15-88H, 195/60 R15-88V, 195/65 R15-91H |
|
Roți 6JX16 |
205/50 R16-87V |
Unghiurile de aliniere a roților din față
|
Modele până în 1999 |
|
|
Bomba
|
-1°10' ±10' |
|
Unghiul de turnare a axei roții (denivelare)
| |
|
Modele Astra | |
|
4° ±1° |
|
3°25' ±1° |
|
3°00' |
|
Diferența maximă admisă între roți | |
|
1° |
|
+0°' ±10' |
|
Camber pe rând (roata interioară rotită cu 20°)
|
1°20' ±45' |
|
Modele din 2000 |
|
|
Bomba | |
|
Modele Astra | |
|
-1°00' ±20' |
|
-1°10' ±30' |
|
-0°50' ±30' |
|
Modele Zafira
|
-0°20' ±30' |
|
Diferența maximă admisă între roți
|
1° |
|
Unghiul de turnare a axei roții (coast) | |
|
Modele Astra | |
| |
|
4°00' ±30' |
|
4°15' ±30' |
| |
|
Suspensie standard și cu spațiu liber redus
|
3°30' ±30' |
|
Suspensie off-road
|
3°45' ±30' |
|
Modele Zafira
|
3°10' ±30' |
|
Diferența maximă admisă între roți
|
1° |
|
Convergenţă
|
0°00' ±20' |
|
Camber pe rând (roata interioară rotită cu 20°) | |
|
1°20' ±45' |
|
1°09' ±45' |
Unghiurile de aliniere a roților din spate
|
Modele până în 1999 eliberare |
|
|
Bomba | |
|
-1°40' ±30' |
|
-1°45' ±30' |
|
Diferența maximă admisă între roți
|
35' |
|
Convergenţă
|
+0°10'+30' ±20' |
|
Modele din 2000 |
|
|
Bomba | |
|
Modele Astra | |
|
-1°40' ±30' |
|
-1°45' ±30' |
|
-1°45' ±30' |
|
Diferența maximă admisă între roți
|
35' |
|
Convergenţă | |
|
Modele Astra | |
| |
|
+0°20±30'/-20' |
|
+0°25'+30'/-20' |
|
+0°15'+30'/-20' |
| |
|
+0°12'+30'/-20' |
|
+0°17'+30'/-20' |
|
+0°07'+30'/-20' |
|
+0°10'+30'/-20' |
|
Diferența maximă admisă între roți
|
15' |
Forța de strângere a îmbinărilor filetate, Nm
Suspensie fata
|
Tip conexiune |
Sens |
|
Legătură bară antiruliu (stânză) |
|
|
65 |
|
65 |
|
20 |
|
Prin bolțul suportului suspensiei din față al unității de alimentare |
55 |
|
Atașarea brațului inferior de suspensie la subcadru |
|
|
90 |
|
Trageți la un unghi de 75° |
|
Trageți la un unghi de 15° |
|
Șurubul clemei care fixează știftul inferior cu bilă de articulația de direcție
|
100 |
|
Atașarea articulației sferice inferioare la brațul inferior |
35 |
|
Atașarea ansamblului articulației de direcție la bară |
|
|
50 |
|
90 |
|
Trageți la un unghi de 45° |
|
Trageți la un unghi de 15° |
|
Piuliță butuc |
|
|
120 |
|
Slăbiți complet piulița (până când poate fi rotit manual) |
|
20 |
|
Trageți la un unghi de 80°, plus (după cum este necesar) înainte de prima aliniere orificii pentru ace |
|
Atașarea suportului suspensiei din spate a unității de alimentare la carter transmisii |
80 |
|
Suport pentru rack superior |
55 |
|
Șuruburi de susținere a cadrului auxiliar |
|
|
90 |
|
Trageți la un unghi de 45° |
|
Trageți la un unghi de 15° |
|
Atașarea ansamblului butucului la articulația de direcție |
|
|
90 |
|
Trageți la un unghi de 30° |
|
Trageți la un unghi de 15° |
Suspensie spate
|
Tip conexiune |
Sens |
|
Piulițe de unire pentru fitingurile țevilor de frână |
16 |
|
Atașarea suportului butucului la brațul traseu inferior
|
|
|
50 |
|
Trageți la un unghi de 30° |
|
Trageți la un unghi de 15° |
|
Amortizor |
|
|
Atașarea la elementul corpului |
90 |
|
Atașare la brațul de suspensie |
110 |
|
Fixarea suportului grinzii de torsiune din față |
|
|
Șurub central |
|
|
90 |
|
Trageți la un unghi de 60° |
|
Trageți la un unghi de 15° |
|
Șuruburi care fixează suportul de sprijin pe partea inferioară |
|
|
90 |
|
Trageți la un unghi de 30° |
|
Trageți la un unghi de 15° |
Director
|
Tip conexiune |
Sens |
|
Șuruburi care fixează modulul airbag-ului pe volan |
8 |
|
Atașarea pompei de direcție la mecanismul de direcție și la subcadru |
22 |
|
Atașarea scutului termic la mecanismul de direcție |
4 |
|
Piulițe de îmbinare pentru îmbinările furtunurilor hidraulice presiune |
27 |
|
Atașarea suportului pentru furtunuri de înaltă presiune la direcție mecanism |
4 |
|
Atașarea suportului suspensiei din spate al unității de alimentare la subcadru |
55 |
|
Atașarea coloanei de direcție la traversa peretelui compartimentului motor
|
22 |
|
Fixarea arborelui intermediar al coloanei de direcție pe axa mecanismului de direcție
|
22 |
|
Atașarea mecanismului de direcție la subcadru |
|
|
45 |
|
Trageți la un unghi de 45° |
|
Trageți la un unghi de 15° |
|
Piuliță volan |
22 |
|
Piuliță de blocare a capătului de bară |
60 |
|
Atașarea știftului cu bilă de la capătul bielei de legătură la articulația de direcție
|
60 |
|
Atașarea tirantului la suport |
90 |
Rotile
|
Tip conexiune |
Sens |
|
Toate modelele |
110 |
Material preluat de pe un portal de internet [OPELBOOK]
Comentariile vizitatorilor