Specificații de suspensie și direcție (Opel Omega B)

Suspensie fata
Tip	Suspensie independentă cu bare MacPherson, șurub arcuri, bară antiruliu și amortizoare telescopice. Cu aliniere reglabilă a roților
Suspensie spate
Tip	Independent, folosind brate de suspensie, arcuri elicoidale arcuri, bară antiruliu și amortizoare telescopice. Cu aliniere reglabilă a roților
Director
Tip	Direcție cu roți melcate cu lungime de direcție reglabilă tracţiune Sistemul de servodirecție este instalat pe toate modelele. Sistem de servodirecție sensibil la viteză mișcarea vehiculului, instalată pe modelele cu motor cu 6 cilindri
Raportul transmisiei de direcție	14,8:1
Cantitatea de unsoare	1,3 l
Presiune hidraulica:
- roțile sunt rotite până la capăt	100 – 110 Bar
- rotile sunt drepte	2 Bar

Suspensie fata

Izvoare	Codarea culorilor	Lungimea arcurilor	Raport de compresie
Modele înainte de 1998 cu motor cu 4 cilindri SOHC	Albastru/Maro	368 mm	21 N/mm
Modele din 1998 cu motor cu 4 cilindri DOHC și aer condiționat	Albastru/Portocaliu	390 mm	21 N/mm
Modele înainte de 1998 cu motor cu 6 cilindri, fara aer conditionat	Galben/Mov	362 mm	24 N/mm
Modele din 1998 cu motor cu 6 cilindri, cu aer conditionat	Maro/ Maro	373 mm	24 N/mm

Alinierea roților din față*

Alinierea roților:
- modele cu tip de caroserie sedan	-1°20'45'
– modele cu tip de caroserie break	-1°40'45'
– abaterea maximă între roți	1°
Unghiul de înclinare longitudinală a pivotului:
- modele cu tip de caroserie sedan	-5°40'1°
– modele cu tip de caroserie break	-5°1°
– abaterea maximă între roți	1°
Alinierea roților:
- modele cu tip de caroserie sedan	-0°10'10'
– modele cu tip de caroserie break	-0°10'10'
– abaterea dintre roți când cea interioară roata este rotită cu 20°	1°40'45'

* La efectuarea măsurătorilor, anvelopele trebuie să fie complet umflate, iar vehiculul trebuie să fie încărcat, de ex. Fiecare scaun trebuie să fie încărcat cu 70 kg de marfă, iar rezervorul de combustibil trebuie să fie complet plin.

Reglarea roții din spate*

Alinierea roților:
- modele cu tip de caroserie sedan	-1°50'40'
– modele cu tip de caroserie break	-1°40'40'
– abaterea maximă între roți	45'
Alinierea roților:
- modele cu tip de caroserie sedan	-0°20'10'
– modele cu tip de caroserie break	-0°20'10'
Deplasarea roții	25'

* La efectuarea măsurătorilor, anvelopele trebuie să fie complet umflate, iar vehiculul trebuie să fie încărcat, de ex. Fiecare scaun trebuie să fie încărcat cu 70 kg de marfă, iar rezervorul de combustibil trebuie să fie complet plin.

Jante de roți

Tip	Oțel sau aliaj de aluminiu
Dimensiune	6 1/2 Jx15, 7Jx15 sau 7Jx16, în funcție de model

Cauciucuri

Dimensiune:
– modele cu caroserie Sedan si Station Wagon cu 4 cilindri motoare	195/65 R 15, 205/65 R 15 sau 225/55 R 16
– modele cu caroserie Sedan si Station Wagon cu motoare in 6 cilindri motoare	205/65 R 15 sau 225/55 R 16

Cuplu de strângere, Nm

Suspensie fata
Șuruburi suport bară antiruliu:
- etapa 1	20
- etapa 2	Rotiți cu 30° mai departe
- etapa 3	Rotiți cu 15° mai departe
Fixarea legăturilor de legătură la bara anti-ruliu durabilitate	65
Fixarea legăturilor de legătură ale barei antiruliu rezistenta la barele de suspensie	65
Traversa suspensie fata*:
– șuruburi de fixare frontală:
• etapa 1	65
• etapa 2	Rotiți cu 30° mai departe
• etapa 3	Rotiți cu 15° mai departe
– șuruburi centrale de fixare:
• etapa 1	150
• etapa 2	Rotiți cu 30° mai departe
• etapa 3	Rotiți cu 15° mai departe
– șuruburi de fixare din spate:
• etapa 1	130
• etapa 2	Rotiți cu 30° mai departe
• etapa 3	Rotiți cu 15° mai departe
Piuliță de montare butuc*	320
Fixarea articulației sferice inferioare de brațul de suspensie	35
Fixarea articulației sferice inferioare de articulația de direcție	100
Șuruburi de pivotare a brațului de control inferior:*
- surub fata:
• etapa 1	120
• etapa 2	Rotiți cu 30° mai departe
• etapa 3	Rotiți cu 15° mai departe
– șurub din spate:
• etapa 1	120
• etapa 2	Rotiți cu 30° mai departe
• etapa 3	Rotiți cu 15° mai departe
Piuliță de fixare a tijei pistonului amortizorului	70
Piulițe pentru fixarea lonjeroanelor de suspensie	55
Fixarea cremalierei la articulația de direcție:*
- etapa 1	90
- etapa 2	Rotiți cu 45° mai departe
- etapa 3	Rotiți cu 15° mai departe
Suspensie spate
Fixarea legăturilor de legătură ale barei antiruliu rezistenta la bratele de suspensie	20
Fixarea barei antiruliu pe traversă suspensie spate	22
Fixarea blocurilor amortizoare pe corp	65
Fixarea blocurilor amortizoare pe traversa suspensiei:
- etapa 1	90
- etapa 2	Rotiți cu 30° mai departe
- etapa 3	Rotiți cu 15° mai departe
Piulițe care fixează arborele punții de butucul roții din spate:
- etapa 1	50
- etapa 2	Rotiți cu 60° mai departe
- etapa 3	Rotiți cu 15° mai departe
Piuliță de fixare a butucului roții din spate*	300
Șurubul pivot al brațului de suspensie	100
Suport inferior amortizor	110
Suport superior amortizor	20
Fixarea traversei suspensiei spate pe caroserie	65
Fixarea traversei pe bucșa amortizorului diferenţial	125
Fixarea brațului de suspensie pe tija transversală	45
Fixarea brațului de suspensie pe traversă*	90
Director
Fixarea modulului airbag pe volan roată	8
Suport central de tijă la brațul de direcție	60
Fixarea tijei centrale de direcție pe brațul de direcție	60
Suport braț de direcție	160
Piulițe de conectare a conductei de combustibil	28
Suport de direcție	60
Șurub de legătură exterior	15
Fixarea tiranților exterioare de tirantul central	60
Montarea pompei servodirecției:
– modele cu motor cu 4 cilindri	25
– modele cu motor cu 6 cilindri	20
Conexiunile tuburilor hidraulice ale sistemului de servodirecție management	28
Fixarea scripetei pompei servodirecției	20
Suport coloană de direcție	22
Suport de montare pe coloana de directie	22
Șurub tijă a mecanismului de direcție	22
Fixarea ecranelor de protecție ale mecanismului de direcție	15
Suport pentru mecanismul de directie	55
Suporturi de montare a pompei servodirecției management	20
Suport arbore coloană de direcție	22
Volan	20
Piuliță de fixare a articulației sferice tijă de direcție*	60
Rotile
Șuruburi de fixare a roților	110

* Folosiți o piuliță/șurub nou.