Спецификации на окачването и кормилното управление (Opel Omega B)

Предно окачване
Тип	Независимо окачване с подпори MacPherson, винт пружини, стабилизатор и телескопични амортисьори. С регулируема центровка на колелата
Задно окачване
Тип	Независим, използващ рамена за окачване, винтови пружини пружини, стабилизатор и телескопични амортисьори. С регулируема центровка на колелата
Кормилно управление
Тип	Кормилно управление с червячна предавка с регулируема дължина на управление сцепление Сервоусилвател на волана е монтиран на всички модели. Чувствителна към скоростта сервоусилвател на волана движение на автомобила, инсталиран на модели с 6-цилиндров двигател
Съотношение на кормилната предавка	14,8:1
Количество грес	1.3 л
Хидравлично налягане:
- колелата са завъртяни докрай	100 – 110 бара
- колелата са прави	2 бара

Предно окачване

Пружини	Цветово кодиране	Дължина на пружините	Съотношение на компресия
Модели преди 1998 г. с 4-цилиндров двигател SOHC	Син/Кафяв	368 мм	21 N/mm
Модели от 1998 г. с 4-цилиндров двигател DOHC и климатик	Син/Оранжев	390 мм	21 N/mm
Модели преди 1998 г. с 6-цилиндров двигател, без климатик	Жълто/лилаво	362 мм	24 N/mm
Модели от 1998 г. с 6-цилиндров двигател, с климатик	Кафяво/ Кафяво	373 мм	24 N/mm

Подравняване на предните колела*

Подравняване на колелата:
- модели с тип каросерия седан	-1°20'45'
– модели с тип каросерия комби	-1°40'45'
– максимално отклонение между колелата	1°
Ъгъл на надлъжен наклон на болта:
- модели с тип каросерия седан	-5°40'1°
– модели с тип каросерия комби	-5°1°
– максимално отклонение между колелата	1°
Подравняване на колелата:
- модели с тип каросерия седан	-0°10'10'
– модели с тип каросерия комби	-0°10'10'
– отклонение между колелата при вътрешен колелото е завъртяно на 20°	1°40'45'

* При измерване гумите трябва да са напълно напомпани и автомобилът да е натоварен, т.е. Всяка седалка трябва да бъде натоварена с 70 кг товар и резервоарът за гориво трябва да е напълно пълен.

Регулиране на задните колела*

Подравняване на колелата:
- модели с тип каросерия седан	-1°50'40'
– модели с тип каросерия комби	-1°40'40'
– максимално отклонение между колелата	45'
Подравняване на колелата:
- модели с тип каросерия седан	-0°20'10'
– модели с тип каросерия комби	-0°20'10'
Изместване на колелото	25'

* При измерване гумите трябва да са напълно напомпани и автомобилът да е натоварен, т.е. Всяка седалка трябва да бъде натоварена с 70 кг товар и резервоарът за гориво трябва да е напълно пълен.

Джанти

Тип	Стоманена или алуминиева сплав
Размер	6 1/2 Jx15, 7Jx15 или 7Jx16, в зависимост от модела

Гуми

Размер:
– модели с тип каросерия Седан и Комби с 4 цилиндъра двигатели	195/65 R 15, 205/65 R 15 или 225/55 R 16
– модели с тип каросерия Седан и Комби с 6-цилиндрови двигатели двигатели	205/65 R 15 или 225/55 R 16

Моменти на затягане, Nm

Предно окачване
Болтове на скобата на стабилизиращата щанга:
- етап 1	20
- етап 2	Завъртете още 30°
- етап 3	Завъртете още 15°
Закрепване на свързващите връзки към стабилизиращата щанга устойчивост	65
Закрепване на свързващите връзки на стабилизиращата щанга устойчивост на амортисьори	65
Напречна греда на предното окачване*:
– предни монтажни болтове:
• етап 1	65
• етап 2	Завъртете още 30°
• етап 3	Завъртете още 15°
– централни монтажни болтове:
• етап 1	150
• етап 2	Завъртете още 30°
• етап 3	Завъртете още 15°
– задни монтажни болтове:
• етап 1	130
• етап 2	Завъртете още 30°
• етап 3	Завъртете още 15°
Монтажна гайка на главината*	320
Закрепване на долния сферичен шарнир към рамото на окачването	35
Закрепване на долния сферичен шарнир към кормилния накрайник	100
Шарнирни болтове на долното контролно рамо:*
- преден болт:
• етап 1	120
• етап 2	Завъртете още 30°
• етап 3	Завъртете още 15°
– заден болт:
• етап 1	120
• етап 2	Завъртете още 30°
• етап 3	Завъртете още 15°
Монтажна гайка на буталния прът на амортисьора	70
Гайки за закрепване на носача	55
Закрепване на рейката към кормилния накрайник:*
- етап 1	90
- етап 2	Завъртете още 45°
- етап 3	Завъртете още 15°
Задно окачване
Закрепване на свързващите връзки на стабилизиращата щанга устойчивост на рамената на окачването	20
Закрепване на стабилизиращата щанга към напречната греда задно окачване	22
Закрепване на амортисьорните блокове към тялото	65
Закрепване на амортисьорните блокове към напречната греда на окачването:
- етап 1	90
- етап 2	Завъртете още 30°
- етап 3	Завъртете още 15°
Гайки, закрепващи полуоската към главината на задното колело:
- етап 1	50
- етап 2	Завъртете още 60°
- етап 3	Завъртете още 15°
Монтажна гайка на главината на задното колело*	300
Шарнирен болт на рамото на окачването	100
Долен монтаж на амортисьора	110
Горен монтаж на амортисьора	20
Закрепване на напречната греда на задното окачване към тялото	65
Закрепване на напречната греда към втулката на амортисьора на диференциала	125
Закрепване на рамото на окачването към напречния прът	45
Закрепване на рамото на окачването към напречната греда*	90
Кормилно управление
Закрепване на модула на въздушната възглавница към волана колело	8
Централен монтаж на напречна щанга към кормилно рамо	60
Закрепване на централната кормилна щанга към кормилното рамо	60
Монтаж на кормилното рамо	160
Гайки за свързване на горивопровода	28
Монтаж на кормилния накрайник	60
Външен анкерен болт на кормилна щанга	15
Закрепване на външните напречни пръти към централния напречен прът	60
Монтаж на помпата на кормилното управление:
– модели с 4-цилиндров двигател	25
– модели с 6-цилиндров двигател	20
Хидравлични тръбни връзки на системата за сервоуправление управление	28
Закрепване на ролката на помпата на кормилното управление	20
Монтаж на кормилната колона	22
Монтажна скоба на кормилната колона	22
Болт на кормилната щанга	22
Закрепване на защитни екрани на кормилната уредба	15
Монтаж на кормилната уредба	55
Монтажни скоби на помпата на сервоуправление управление	20
Монтаж на вала на кормилната колона	22
Волан	20
Гайка за закрепване на сферичния шарнир на кормилната щанга*	60
Колела
Болтове за закрепване на колела	110

* Използвайте нова гайка/болт.