Змест: Зняцце ⬇ Ўстаноўка ⬇
Складальнікі цяперашняга Кіраўніцтва рэкамендуюць замяняць балты і гайкі мацавання паваротных кулакоў па-за залежнасці ад іх стану. Для выканання працэдуры спатрэбіцца здымніка шаравых шарніраў.
Развал перадпакояў колаў рэгламентуецца становішчам ніта мацавання кулака да стойкі. Перад здыманнем нітаў пазначце пасадкавае становішча кулака адносна стойкі. Па завяршэнні зборкі геаметрыя перадпакоя падвескі падлягае праверцы і, у выпадку неабходнасці, рэгуляванню ва ўмовах майстэрні аўтасэрвісу.
Зняцце
1. Узвядзіце стаяначны тормаз, паддамкаркайце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце якое адпавядае пярэдняе кола.
2. Адпусціце гайку мацавання наканечніка рулявой цягі да рычага паваротнага кулака. Пры дапамозе спецыяльнага здымніка вызваліце наканечнік з рычага (гл. Зняцце і ўстаноўка наканечнікаў рулявых цяг).
3. Зніміце ступічную зборку (гл. Праверка стану і замена ступічнай зборкі).
4. Пазначце становішча кулака адносна стойкі падвескі (гл. папярэджанне ў пачатку), аддайце дзве гайкі і выміце крапежныя балты (звернеце ўвагу, што ніты ўсталёўваюцца галоўкамі наперад па аўтамабілі). Аддзяліце ад кулака шаравую апору. Зніміце кулак са стойкі. Крапежныя балты і гайкі падлягаюць замене ў абавязковым парадку.
Ўстаноўка
1. Пасадзіце паваротны кулак на стойку і ўстаўце новыя крапежныя балты. Пераканайцеся ў правільнасці сумяшчэння нанесеных падчас дэмантажу пасадачных пазнак, затым навярніце крапежныя гайкі і ў некалькі прыёмаў зацягніце іх з патрабаваным высілкам (гл. Спецыфікацыі).
2. Усталюйце ступічную зборку (гл. Праверка стану і замена ступічнай зборкі).
3. Падлучыце да кулака наканечнік рулявой цягі і зацягніце яго гайку з патрабаваным высілкам.
4. Усталюйце пярэдняе кола і апусціце аўтамабіль на зямлю.
5. Адганіце аўтамабіль на станцыю тэхабслугоўвання для правядзення праверкі і, - у выпадку неабходнасці, - рэгуляванні кутоў усталёўкі перадпакояў колаў.
Каментары наведвальнікаў