Попередження! Амортизаторні стійки та пружини слід замінювати парою, навіть якщо несправна одна. Пружини відрізняються жорсткістю і марковані фарбою залежно від класу жорсткості. По обидва боки автомобіля повинні стояти пружини однакової жорсткості.
Для виконання роботи знадобляться:
- стяжки пружин;
- спеціальний пристрій для відвертання гайки штока амортизатора (замість пристосування можна використовувати високу торцеву головку на 18 мм з лисками під ключ) або z-подібний ключ I на 18 мм і ключ TORX Т30.
Послідовність виконання
1. Знімаємо стійку з автомобіля (див. «Стійка передньої підвіски - зняття та встановлення»).
2. Затискаємо стійку в лещатах.
Попередження! Будьте обережні! Стиснута пружина має велику силу і при зриві стяжки, розпрямляючись, може завдати травми.
3. Встановлюємо стяжки пружин та рівномірно стягуємо пружину до зняття навантаження з верхньої чашки пружини.
4. Утримуючи шток амортизаторної стійки ключем TORX Т30, послаблюємо гайку верхнього кріплення стійки ключем на 18 мм.
5. Знімаємо верхню опору стойки (демпфер).
6. Знімаємо верхню чашку пружини в зборі із завзятим підшипником.
7. Знімаємо буфер ходу стискування.
8. Знімаємо пружину (не знімаючи з неї стяжки).
9. Повністю висуваючи та утоплюючи шток, переконуйся у справності амортизаторної стійки. Якщо при переміщенні штока відчуваються провали, ривки або чути сторонні звуки, замінюємо обидві амортизаторні стійки.
10. Перевіряємо цілісність і справність всіх елементів, що встановлюються на стійку. Пошкоджені чи сильно зношені деталі замінюємо.
11. Збираємо та встановлюємо стійку передньої підвіски у зворотній послідовності.
Коментарі відвідувачів