Предупреждение! Амортизаторные стойки и пружины следует заменять парой, даже если неисправна одна. Пружины отличаются по жесткости и маркированы краской в зависимости от класса жесткости. С обеих сторон автомобиля должны стоять пружины одинаковой жесткости.
Для выполнения работы потребуются:
- стяжки пружин;
- специальное приспособление для отворачивания гайки штока амортизатора (вместо приспособления можно использовать высокую торцовую головку . на 18 мм с лысками под ключ) или z-образный ключ I на 18 мм и ключ TORX Т30.
Последовательность выполнения
1. Снимаем стойку с автомобиля (см. «Стойка передней подвески — снятие и установка»).
2. Зажимаем стойку в тисках.
Предупреждение! Соблюдайте осторожность! Сжатая пружина обладает большой силой и при срыве стяжки, распрямляясь, может нанести травму.
Оригинал размещен на веб-сайте (www.opelbook.ru)
3. Устанавливаем стяжки пружин и равномерно стягиваем пружину до снятия нагрузки с верхней чашки пружины.
4. Удерживая шток амортизаторной стойки ключом TORX Т30, ослабляем гайку верхнего крепления стойки ключом на 18 мм.
5. Снимаем верхнюю опору стойки (демпфер).
6. Снимаем верхнюю чашку пружины в сборе с упорным подшипником.
7. Снимаем буфер хода сжатия.
8. Снимаем пружину (не снимая с нее стяжки).
9. Полностью выдвигая и утапливая шток, убеждайся в исправности амортизаторной стойки. Если при перемещении штока чувствуются провалы, рывки или слышны посторонние звуки, заменяем обе амортизаторные стойки.
10. Проверяем целостность и исправность всех устанавливаемых на стойку элементов. Поврежденные или сильно изношенные детали заменяем.
11. Собираем и устанавливаем стойку передней подвески в обратной последовательности.
Комментарии посетителей