Прът стабилизатор на щанги — теглене и инсталиране на

Премахване

Преди да премахнете стабилизиращата щанга, двигателят трябва да бъде закрепен от лявата страна на стойката на двигателя, така че двигателят да се поддържа, когато превозното средство е повдигнато от земята и да има достатъчно свободно пространство, за да позволи на предната подрама да се спусне.

Поставете ръчната спирачка и повдигнете предната част на колата с крик и я закрепете здраво към стелажите под моста.

При модели с двигатели DOHC, отстранете долния калник, както е посочено в глава 11.

Ако желаете, за да получите по-добър достъп до частите, отстранете предната част на изпускателната система, както е посочено в глава 4.

Работейки под колата, развийте и отстранете гайките, закрепващи стабилизиращата щанга към долните контролни рамена. Отстранете вдлъбнатите шайби и гумените уплътнения.

Уверете се, че двигателят е здраво закрепен, след това отстранете двете гайки и шайби, закрепващи трансмисията/двигателя към подрамата.

Подкрепете подрамката с крик и дървени блокове.

Развийте двата задни и двата централни болта, закрепващи подрамката към дъното на купето на автомобила. Обърнете внимание, че задните болтове също закрепват долните контролни рамена към подрамката. Тези болтове са много стегнати.

Забележка. Някои по-ранни модели използваха къса предна рамка, която беше закрепена с четири болта вместо с шест. При тези модели отстранете четирите болта на подрамката и след това подрамката от автомобила.

Разхлабете, но не отстранявайте, двата болта, закрепващи предната подрамка към дъното (не важи за някои вече пуснати модели).


Внимателно спуснете подрамката, така че монтажните болтове на подрамката и стабилизиращата щанга да са достъпни. след това отстранете болтовете.

Отстранете пръта на стабилизиращата щанга от подрамката.

Монтиране

Ако желаете, монтажните втулки на стабилизиращата щанга могат да бъдат сменени, както е описано в следващия раздел.

Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.

Когато монтирате подрамката, новите задни болтове трябва да бъдат монтирани и затегнати на три етапа, както е посочено в спецификацията.

Свържете краищата на стабилизиращата щанга към долните контролни рамена, като се уверите, че вдлъбнатите шайби, държащи гумените дистанционни елементи, са монтирани с вдлъбната страна, обърната към долното контролно рамо.

Поставете нови гайки, закрепващи стабилизиращата щанга към долното рамо, и ги затегнете така, че да компресирате гумената втулка, както е показано на фиг. 10.11. Ако е необходимо, сменете гумените втулки.



Поставете нови фиксиращи гайки на стабилизиращата щанга и ги затегнете според спецификацията.

Затегнете всички гайки и болтове според спецификациите.

Ако е необходимо, монтирайте предната част на изпускателната система (вижте глава 4).