Долно рамо на предно окачване — премахване и монтиране

Премахване

Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на колата и я закрепете здраво към стелажите под моста.

Отстранете и не използвайте повече гайките, закрепващи края на стабилизиращата щанга към долното контролно рамо.

Отстранете шплинта и развийте корончатата гайка, закрепваща сферичния шарнир на стойката на окачването към долното контролно рамо.

С помощта на инструмент за разделяне на сферични шарнири, отделете сферичния шарнир на окачването от долното контролно рамо.

Развийте и отстранете двата болта, закрепващи долното рамо към подрамката (фиг. 10.10.). Имайте предвид, че задният болт също закрепва подрамката към долната част на тялото. И двата болта са много стегнати и ще изисква доста дълъг лост, за да ги разхлабите.



Отстранете долното рамо от подрамката.

Монтиране

Моля, имайте предвид, че някои модели може да имат амортизираща тежест, прикрепена към долната дясна ръка. Ако дясното долно рамо на този модел трябва да бъде сменено, трябва да се уверите, че тежестта е преместено на новото рамо.

Моля, обърнете внимание, че металните втулки в задната втулка не могат да се използват при монтиране на долното контролно рамо.


Поставете долната част на рамото в определена позиция върху подрамката.

Поставете двата шарнирни болта, след това дръжте долното рамо хоризонтално и затегнете болтовете според спецификацията. Моля, обърнете внимание, че трябва да се монтира нов заден шарнирен болт и той трябва да бъде затегнат според спецификацията.

Монтирайте сферичната шарнира между окачващата стойка и долното контролно рамо и затегнете корончатата гайка според спецификациите. Поставете нов шплинт в гайката.

Свържете края на щангата срещу преобръщане към долното рамо, като обърнете внимание, че вдлъбнатите шайби, които притискат гумените разделители, трябва да бъдат монтирани с вдлъбнати ръбове към долното рамо.

Поставете нова гайка, закрепваща долното рамо към пръта на стабилизиращата щанга, и я затегнете, докато гумената втулка бъде компресирана, както е показано на фиг. 10.11. Ако е необходимо, сменете гумените втулки.



Поставете нова контрагайка на връзката между долното рамо и люлеещата се щанга и я затегнете до определения въртящ момент.

Монтирайте колелото и спуснете автомобила на земята.

След приключване на работата проверете и, ако е необходимо, регулирайте подравняването на предните колела, както е посочено по-долу.