Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
1. Zablokuj przednie koła, następnie podnieś tył pojazdu i podeprzyj go na kobyłkach umieszczonych pod mocowaniami tylnej belki poprzecznej.
2. Odkręć śruby mocujące wał napędowy do piasty tylnego koła i przymocuj wał do nadwozia (zobacz sekcję 8).
3. Odłączyć przewód hamulcowy od wspornika na wahaczu wleczonym.
4. Zdejmij zacisk hamulca tylnego i tarczę hamulcową zgodnie z opisem w Sekcja 9.
5. Odłącz sprężynę powrotną i odłącz linkę hamulca ręcznego od dźwigni sterującej na wahaczu wleczonym. Odłącz kabel od uchwytu.
6. W modelach z regulatorem sztywności zawieszenia tylnego odłączyć przewody od tylnego czujnika przechyłu wzdłużnego pojazdu. Umieść znaki wyrównania na ramieniu siłownika czujnika przechyłu i łączniku drążka stabilizatora, a następnie odsuń łącznik od przegubu kulowego na ramieniu siłownika.
7. Po przełożeniu nasadki przez otwory w piaście odkręć śruby płytki mocującej hamulec i zdejmij płytkę blokującą.
8. Zdejmij piastę tylnego koła (zobacz rozdział 20), a następnie zdejmij zespół płytki mocującej hamulce wraz ze szczękami hamulcowymi.
9. Odkręć śruby mocujące drążek reakcyjny do ramienia ukośnego (zobacz rozdział 15).
10. Zdejmij gumowe mocowania z tłumika pośredniego i tylnego (zobacz odpowiednią sekcję), a następnie opuścić układ wydechowy od dołu o około 30 cm i zawiązać go w tej pozycji.
11. Odkręć śruby mocujące pionowy drążek stabilizatora tylnego do ramienia diagonalnego. Pociągnij pręt do góry, aby wyjąć go z obszaru roboczego.
12. Nieznacznie podnieś ramię skośne podnośnika, aby zmniejszyć obciążenie amortyzatora.
13. W modelach wyposażonych w regulator sztywności zawieszenia tylnego, uwolnij ciśnienie powietrza przez zawór amortyzatora, odłączając od niego rurkę ciśnieniową (zobacz rozdział 11).
14. Odkręć i wyjmij dolną śrubę mocującą amortyzator (zobacz rozdział 11).
15. Opuść ramię skośne za pomocą podnośnika, tak aby można było wyjąć sprężynę i gumowe poduszki (zobacz rozdział 13).
16. Podeprzyj końcową jednostkę napędową za pomocą podnośnika i lekko ją unieś, aby zmniejszyć obciążenie mocowań jednostki.
17. Zdejmij osłony termoizolacyjne, a następnie odkręć śruby mocujące wspornik łożyska centralnego wału napędowego do spodu (zobacz sekcję 8). Zamontuj wał napędowy na wsporniku osi.
18. Odkręć i wyjmij śruby mocujące przednią krawędź tylnej poprzeczki do podwozia. Nieznacznie obniż zespół przekładni głównej i poprzeczkę na podnośniku, aby uzyskać dostęp do śrub wahacza wleczonego.
19. Odkręć śruby obrotowe i zdejmij ramię ukośne z tylnej poprzeczki.
20. Jeżeli tuleje sworznia obrotowego są zużyte, należy je wymienić. Odetnij kołnierze starych tulei i wyciśnij je z ramienia skośnego za pomocą prasy hydraulicznej. Zamontuj nowe tuleje po uprzednim namoczeniu ich w wodzie z mydłem. Należy pamiętać, że tuleja pokryta plastikiem, znajdująca się najbliżej bloku przekładni głównej, powinna być zamontowana kołnierzem skierowanym w stronę przekładni głównej.
Instalacja
21. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie:
- a) Dokręć wszystkie nakrętki i śruby zgodnie z podanym momentem dokręcania Specyfikacje.
- b) Łby śrub obrotowych dźwigni diagonalnej muszą być skierowane na zewnątrz głównego bloku przekładni.
- c) W pojazdach z regulatorem sztywności tylnego zawieszenia należy zamontować dźwignię czujnika przechyłu wzdłużnego, korzystając z oznaczeń wykonanych przed demontażem.
- d) W tych samych modelach, podczas podłączania rury do amortyzatora, należy zwrócić uwagę, aby nie zaplątała się ona w sąsiednie elementy zawieszenia.
- d) W modelach z reflektorami ksenonowymi podłącz przewody do przedniego czujnika przechyłu wzdłużnego pojazdu.
22. Na koniec wyreguluj hamulec ręczny (zobacz odpowiednią sekcję) i poproś specjalistę o sprawdzenie kątów ustawienia tylnych kół. W przypadku modeli z reflektorami ksenonowymi zaleca się również kontakt z dealerem w celu ustawienia kierunku wiązki światła.
Komentarze gości