Wycofanie
1. Zablokuj przednie koła, a następnie podnieś tył pojazdu i postaw go na stojakach umieszczonych pod mocowaniami belek tylnych.
2. Odkręć śruby mocujące półoś napędową do piasty tylnego koła i przymocuj półoś do nadwozia (patrz rozdział 8).
3. Odłącz przewód hamulcowy od wspornika na ramieniu ukośnym.
4. Zdejmij zacisk hamulca tylnego i tarczę hamulcową zgodnie z opisem w Sekcja 9.
5. Odczep sprężynę powrotną i odłącz linkę hamulca ręcznego od dźwigni obsługowej na dźwigni ukośnej. Odłącz kabel od wspornika.
6. W modelach z usztywniaczem tylnego zawieszenia odłącz przewody od czujnika pochylenia tylnego pojazdu. Umieść znaczniki wyrównania na ramieniu napędowym czujnika pochylenia i łączniku stabilizatora, a następnie odepchnij łącznik od przegubu kulowego na ramieniu napędowym.
7. Po przełożeniu gniazda przez otwory w piaście odkręcić śruby mocujące tarczę hamulca i zdjąć blaszkę blokującą.
8. Zdejmij piastę tylnego koła (patrz rozdział 20), a następnie wymontować zespół płytki mocującej hamulca wraz z klockami hamulcowymi.
9. Odkręć śruby mocujące drążek reakcyjny do ramienia ukośnego (patrz rozdział 15).
10. Odepnij gumowe podkładki od tłumika pośredniego i tylnego (patrz powiązana sekcja), następnie opuścić układ wydechowy od dołu o około 30 cm i związać go w tej pozycji.
11. Odkręcić śruby mocowania ciągu pionowego stabilizatora tylnego do dźwigni ukośnej. Przesuń łącze w górę, aby usunąć je z obszaru roboczego.
12. Lekko podnieś dźwignię ukośną na podnośniku, aby zmniejszyć obciążenie amortyzatora.
13. W modelach wyposażonych w amortyzator tylnego zawieszenia, zredukuj ciśnienie powietrza przez zawór amortyzatora, oddzielając od niego przewód ciśnieniowy (patrz rozdział 11).
14. Poluzuj i wyjmij dolną śrubę mocującą amortyzator (patrz rozdział 11).
15. Podnieś ramię ukośne, aby można było wyjąć sprężynę płytkową i gumowe podkładki (patrz rozdział 13).
16. Podnieś główną przekładnię i unieś ją lekko, aby odciążyć mocowania jednostki.
17. Zdejmij osłony termoizolacyjne, a następnie odkręć śruby mocujące wspornik łożyska środkowego wału napędowego do dołu (patrz rozdział 8). Zamontować wał napędowy na stojaku osi.
18. Poluzuj i wyjmij śruby mocujące przednią krawędź belki poprzecznej wzdłużnej do dołu. Nieznacznie opuść główną przekładnię i belkę poprzeczną na podnośniku, aby uzyskać dostęp do śrub ramienia ukośnego.
19. Wykręć śruby zawiasów i zdejmij dźwignię ukośną z tylnej belki poprzecznej.
20. Jeśli tuleje sworzni obrotowych są zużyte, wymień je. Odetnij ramiona starych tulei i wypchnij je z ramienia ukośnego za pomocą prasy hydraulicznej. Zainstaluj nowe tuleje, najpierw zanurzając je w wodzie z mydłem. Zwróć uwagę, że powlekana tworzywem sztucznym tuleja znajdująca się najbliżej przekładni głównej jest osadzona kołnierzowo w przekładni głównej.
Instalacja
21. Zainstaluj w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie:
- A) Dokręcić wszystkie nakrętki i śruby z podanym momentem dokręcania specyfikacje.
- B) Łby śrub przegubu ramienia ukośnego muszą być skierowane w stronę przeciwną do przekładni głównej.
- V) W pojazdach ze stabilizatorem tylnego zawieszenia zamontuj ramię czujnika pochylenia, korzystając z oznaczeń wykonanych przed demontażem.
- G) W tych samych modelach, podczas podłączania rury do amortyzatora, upewnij się, że nie jest ona zaplątana w sąsiednie elementy zawieszenia.
- D) W modelach z reflektorami ksenonowymi podłącz wiązkę przewodów do przedniego czujnika pochylenia pojazdu.
22. Na koniec wyreguluj hamulec ręczny (patrz powiązana sekcja) i zlecić specjaliście sprawdzenie geometrii tylnych kół. W przypadku modeli z reflektorami ksenonowymi zaleca się również skontaktowanie się ze sprzedawcą w celu wyregulowania kierunku wiązki światła.
Komentarze gości