Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Зняття
1. Заблокуйте передні колеса, потім піддомкратьте задню частину автомобіля і встановіть її на осьові підпірки, поміщені під кріплення задньої поперечки.
2. Відкрутіть болти кріплення приводного валу до ступиці заднього колеса та підв'яжіть вал до кузова (див. Розділ 8).
3. Від'єднайте гальмівний шланг від кронштейна на діагональному важелі.
4. Зніміть супорт заднього гальма та гальмівний диск як описано в Розділ 9.
5. Відчепіть зворотну пружину та від'єднайте трос ручного гальма від робочого важеля на діагональному важелі. Відкріпіть трос від кронштейна.
6. На моделях з регулятором жорсткості задньої підвіски від'єднайте електропроводку від заднього датчика поздовжнього крену автомобіля. Нанесіть мітки вирівнювання на приводний важіль датчика поздовжнього крену і тягу стабілізатора поперечної стійкості, потім відіжміть тягу від шарового шарніра на важелі.
7. Вставивши гніздо через отвори в маточині, відкрутіть болти анкерної пластини гальма і зніміть блокуючу пластину.
8. Зніміть маточину заднього колеса (див. Розділ 20), потім витягніть анкерну пластину гальма у зборі з гальмівними колодками.
(Матеріал скопійовано з цього порталу: OpelBook)
9. Відкрутіть болти кріплення реактивної штанги до діагонального важеля (див. Главу 15).
10. Відкріпіть гумові подушки від проміжного та заднього глушників (див. відповідний розділ), потім опустіть вихлопну систему від днища приблизно на 30 см і підв'яжіть її в цьому положенні.
11. Відкрутіть болти кріплення вертикальної тяги заднього стабілізатора до діагонального важеля. Відведіть тягу вгору, щоб усунути її з робочого простору.
12. Злегка підніміть діагональний важіль на домкраті, щоб зменшити навантаження на амортизатор.
13. На моделях, оснащених регулятором жорсткості задньої підвіски, скиньте тиск повітря через клапан амортизатора, відокремивши від нього напірну трубку (див. Главу 11).
14. Відкрутіть та витягніть нижній монтажний болт амортизатора (див. Главу 11).
15. Опустіть діагональний важіль надомкраті, так щоб можна було зняти ресорну пружину та гумові подушки (див. Главу 13).
16. Підімкніть домкратом блок головної передачі і трохи підніміть його, щоб зняти навантаження з кріплень блоку.
17. Зніміть термоізоляційні щити, потім відкрутіть болти кріплення кронштейна центрального підшипника карданного валу до днища (див. Розділ 8). Встановіть карданний вал на осьову підпірку.
18. Послабте та зніміть болти, що кріплять провідний край задньої поперечки до днища. Злегка опустіть блок головної передачі та поперечку на домкраті, щоб отримати доступ до болтів діагонального важеля.
19. Відкрутіть шарнірні болти та зніміть діагональний важіль із задньої поперечки.
20. Якщо втулки шарнірних болтів зношені, замініть їх. Зріжте буртики старих втулок і витісніть їх із діагонального важеля, використовуючи гідропрес. Встановіть нові втулки, попередньо вмочивши їх у мильну воду. Зверніть увагу, що втулка з пластиковим покриттям, розташована найближче до блоку головної передачі, встановлюється буртиком до головної передачі.
Встановлення
21. Здійснюйте установку у зворотній послідовності, приділяючи увагу наступному:
- а) Затисніть всі гайки та болти зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
- б) Головки шарнірних болтів діагонального важеля мають бути звернені в протилежну від блоку головної передачі сторону.
- в) На автомобілях з регулятором жорсткості задньої підвіски встановіть важіль датчика поздовжнього крену, використовуючи зроблені перед зняттям мітки.
- г) На тих же моделях, приєднуючи трубку до амортизатора, переконайтеся, що вона не переплелася з прилеглими компонентами підвіски.
- д) На моделях з фарами Xenon підключіть електропроводку до переднього датчика поздовжнього крену автомобіля.
22. На закінчення, відрегулюйте ручне гальмо (див. відповідний розділ) і доручіть фахівцю перевірити кути встановлення задніх коліс. На моделях з фарами Xenon також рекомендується звернутися до дилера, щоб відрегулювати напрямок світлового променя.
Коментарі відвідувачів