Elektroniczny system kontroli zawieszenia obejmuje następujące główne elementy:
- Jednostka sterująca zawieszeniem.
- Trzy czujniki przyspieszenia pionowego nadwozia.
- Dwa czujniki przyspieszenia pionowego przednich kół.
- Cztery zintegrowane siłowniki przepustnic.
Sterownik zawieszenia kontroluje parametry tłumienia według następujących czynników:
- Prędkość pojazdu.
- Pozycja kierownicy.
- Moment obrotowy silnika.
- Ciśnienie w układzie hamulcowym.
- Pionowe przyspieszenie nadwozia i przednich kół.
Jednostka sterująca ocenia dane wejściowe w celu oddzielnego sterowania amortyzatorami, zapewniając lepszy komfort jazdy i szerszy zakres warunków pracy.
Jednostka sterująca zawieszeniem
Sterownik zawieszenia monitoruje parametry zawieszenia i wykrywa awarie. Jednostka sterująca zawieszenia otrzymuje dane wejściowe z czujników przyspieszenia pionowego, które są bezpośrednio podłączone do jednostki, a także do innych systemów pojazdu za pośrednictwem magistrali danych. Jednostka sterująca zawieszenia wysyła sygnały sterujące różnych poziomów do napędów każdego amortyzatora.
Czujniki przyspieszenia pionowego
Moduł sterujący zawieszenia dostarcza 5 woltów i obwód masy do każdego z pięciu czujników przyspieszenia pionowego. Czujniki przyspieszenia pionowego dostarczają do jednostki sterującej sygnały 0,5-4,5 V.
Trzy pionowe czujniki przyspieszenia nadwozia są zainstalowane z przodu po lewej i prawej stronie, a także z tyłu. Dwa czujniki przyspieszenia pionowego przednich kół są zamontowane na kolumnach zawieszenia.
Napędy amortyzatorów
Wbudowane są w nie siłowniki amortyzatorów. Elektroniczny układ sterowania zawieszeniem wykorzystuje zawory proporcjonalne umieszczone w zewnętrznych modułach obejściowych.
Regulacja odbywa się w bieżącym trybie. Pobór prądu wynosi 0-1,8 A. Siłowniki reagują na sygnały sterujące z jednostki sterującej zawieszenia w ciągu milisekund.
Komunikaty centrum informacyjnego kierowcy
Elektroniczny układ sterowania zawieszeniem nie ma wskaźnika ostrzegawczego o usterce, ale wykorzystuje wyświetlacz informacyjny kierowcy na tablicy rozdzielczej do wyświetlania komunikatów w przypadku wykrycia usterki.
Serwisowanie elektronicznego systemu kontroli zawieszenia
Elektroniczna jednostka sterująca zawieszeniem ma możliwość zapamiętania aktualnych lub zapisanych kodów usterek. Większość usterek w elektronicznym systemie sterowania będzie wyświetlana w postaci odpowiednich komunikatów na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej przez cały okres istnienia kodu usterki.
Jednostka sterująca zawieszenia wykonuje cykl diagnostyczny po włączeniu zapłonu. Czynności podjęte po wykryciu usterki będą kontynuowane do momentu wyłączenia zapłonu, nawet jeśli usterka już nie występuje.
Gdy awaria zostanie wyeliminowana, jej kod jest zapisywany w historii systemu.
Po 41 kolejnych cyklach diagnostycznych, gdy zapłon zostanie włączony bez awarii, kod jest kasowany z pamięci.
Komentarze gości