Kąt skrętu osi tylnej (3) to kierunek orientacji kół tylnych (1) względem linii środkowej pojazdu (2). Jeżeli kąt skrętu nie wynosi zera, pojazd będzie poruszał się na boki, a kierownica nie będzie wyśrodkowana. Najlepszym rozwiązaniem jest najpierw ustawienie zbieżności kół tylnych względem linii środkowej, a następnie wyregulowanie kątów kół przednich. Wykonuje się to zazwyczaj podczas regulacji zbieżności kół czterech kół, pod warunkiem że zostanie wyregulowana zbieżność tylnych kół. Jeżeli położenie tylnego koła nie jest regulowane, należy wyregulować kąty ustawienia przednich kół, aby skompensować kąt skrętu przedniej osi, co umożliwi ustawienie kierownicy w odpowiednim położeniu.
(Tekst skopiowany z portalu internetowego: «www.opelbook.ru»)
Komentarze gości