Zbieżność kół to wartość, o jaką przednie i/lub tylne koła pojazdu są skręcone do wewnątrz lub na zewnątrz w stosunku do położenia podczas jazdy na wprost. Jeżeli koła są obrócone do wewnątrz, zbieżność jest dodatnia (+). Jeżeli koła są obrócone na zewnątrz, zbieżność jest ujemna (-). Rzeczywista wartość zbieżności jest wyświetlana tylko po jej zmierzeniu, ponieważ celem ustawienia zbieżności kół jest zapewnienie równoległego toczenia się kół. Zbieżność kół kompensuje niewielkie odchylenia w układzie podparcia kół, gdy pojazd porusza się do przodu. Innymi słowy, zbieżność kół widoczna jest tylko wtedy, gdy pojazd stoi; gdy pojazd się porusza, koła ustawiają się równolegle do siebie.
Nieprawidłowe ustawienie zbieżności kół powoduje zwiększone zużycie opon i niestabilność układu kierowniczego.
Regulacja kąta skrętu i/lub zbieżności kół przednich
1. Upewnij się, że przednie koła pojazdu znajdują się w pozycji skierowanej na wprost.
2. Odkręcić nakrętkę końcówki drążka kierowniczego (1).
3. Wyreguluj wartość zbieżności, obracając regulator (2) (wartość podana jest w rozdziale "Dane i specyfikacje serwisowe" na końcu rozdziału).
4. Dokręcić nakrętkę końcówki drążka kierowniczego (1) momentem dokręcania 68 Nm.
Regulacja zbieżności kół tylnych
1. Zmierz zbieżność tylnych kół na specjalnym stojaku.
Notatka: Nie dokręcaj nowych elementów mocujących, aby zapewnić względny ruch komponentów.
2. Obróć nakrętkę krzywkową pokazaną na rysunku, aby ustawić zbieżność tylnego koła na wymaganą wartość (patrz sekcja "Dane i specyfikacje serwisowe" na końcu rozdziału).
(Tekst skopiowany z portalu: «Opelbook.ru»)
3. Dokręć śrubę krzywkową ręcznie, a następnie dokręć ją momentem 150 Nm, jednocześnie uniemożliwiając obrót nakrętki krzywkowej.
4. Powtórz procedurę dla drugiego tylnego koła.
5. Opuść pojazd.
Komentarze gości