Pomiar kątów ustawienia kół (Opel Insignia A)

Utrata kontroli i drgania nie zawsze są wynikiem nieprawidłowej geometrii kół. Jedną z możliwych przyczyn jest niewyważenie kół i opon. Innym powodem jest zużycie opon lub ich niewłaściwa konstrukcja. Dryfowanie samochodu objawia się odchyleniem pojazdu od linii prostej na prostym odcinku płaskiej drogi asfaltowej. Aby utrzymać samochód na linii prostej, konieczne jest użycie siły na kierownicę.

Przed dokonaniem jakichkolwiek regulacji mających wpływ na zbieżność kół, należy przeprowadzić następujące kontrole i regulacje w celu uzyskania prawidłowych wartości geometrii zawieszenia:

• Sprawdź ciśnienie w oponach i nierównomierne ich zużycie.
• Sprawdź bicie kół i opon.
• Sprawdź luzy w łożyskach kół.
• Sprawdź, czy sworznie kulowe nie są luźne i zużyte
• Sprawdź końcówki drążków kierowniczych pod kątem luzu i zużycia.
• Sprawdź, czy mocowanie przekładni kierowniczej do nadwozia nie jest luźne.
• Sprawdź kolumny/amortyzatory pod kątem zużycia, nieszczelności i zauważalnego hałasu.
• Sprawdź, czy kierownica nie stawia zwiększonego oporu lub nie odbija się słabo z powodu sztywnych lub zardzewiałych elementów zawieszenia.
• Sprawdź poziom paliwa. Zbiornik paliwa musi być pełny lub pojazd musi być obciążony odpowiednią masą.

Należy również uwzględnić dodatkowe ładunki, takie jak zestawy narzędzi, koło zapasowe itp. Jeżeli w pojeździe zwykle znajduje się ten sprzęt, należy go mieć na miejscu podczas wykonywania regulacji zbieżności kół.

Sprzęt do regulacji geometrii kół należy stosować zgodnie z instrukcją producenta.



Zadowalającą pracę pojazdu można zapewnić przy szerszym zakresie ustawień zawieszenia, jednak aby uzyskać optymalną wydajność, nadal preferowane są podane wartości (patrz sekcja "Dane i specyfikacje serwisowe" na końcu rozdziału).

Aby zmierzyć kąty ustawienia kół przednich i tylnych, wykonaj następujące czynności:

1. Zainstaluj specjalistyczny sprzęt zgodnie z instrukcją producenta.

2. Naciśnij zderzak przedni i tylny trzy razy (aby "pompować" zawieszenie).

3. Zmierz kąty ustawienia kół i zapisz uzyskane wartości.

Notatka

• Zaleca się zanotowanie wartości kąta ustawienia kół "przed" i "po" regulacji.
• Podczas regulacji kątów zbieżności wszystkich czterech kół pojazdu zaleca się najpierw wyregulować kąty kół tylnych, a następnie kół przednich.

4. W razie konieczności należy wyregulować kąty ustawienia kół zgodnie ze specyfikacją (patrz część "Dane serwisowe i specyfikacja" na końcu rozdziału).