Geometria kół
Kąty pochylenia kół prawego i lewego muszą być takie same. Jeżeli różnica między nimi wynosi więcej niż jeden stopień, samochód zboczy z toru jazdy, co trzeba będzie skorygować kierownicą, a to doprowadzi do przedwczesnego zużycia opon.
Kąt pochylenia kół jest zazwyczaj niewielki i wynosi około 1°.
Kąt wyprzedzenia nachylenia osi obrotu koła
Kąty nachylenia osi skrętu koła prawego i lewego muszą być takie same. Różnica większa niż jeden stopień powoduje, że samochód zbacza z toru jazdy, co trzeba korygować kierownicą, a to z kolei prowadzi do przedwczesnego zużycia opon. Objawia się to tym, że samochód jest ciągnięty ze stałą prędkością w stronę, w której kąt ma mniejszą wartość.
Geometria kół
Regulacja zbieżności kół nie ma praktycznie żadnego wpływu na zachowanie się samochodu na drodze. Należy pamiętać, że nadmierna zbieżność powoduje symetryczne zużycie wewnętrznych części bieżnika opony na obu kołach, natomiast nadmierna zbieżność powoduje symetryczne zużycie zewnętrznych stron bieżnika opony na obu kołach.
Komentarze gości